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摘要随着我国造船业的高速发展，需要建造更大吨位的船舶，各船厂对造船龙门起重机的要求越来越高。一些大型造船企业大量采用大型造船门式起重机进行造船作业，对港口机械的设计算法需要不断地更新、充实和完善，使港口机械向 注重经济性、可行性、可靠性和安全性的方向发展。传统的大吨位造船用龙门起重机的设计方案存在设计周期长、误差大，设计不充分，不系统，不能反映整个机构的应力分布，且受设计经验限制细节设计、方案优化复杂等不足，很难高效的进行起重机设计满足客户要求。49632
对于起重机设计，参照原有模型，列出造船龙门起重机设计的基本参数，完成造船龙门起重机总体的设计，并校核龙门起重机主梁的强度、刚度、稳定性。
在UG软件中建立三维模型，装配好后，将模型导入ADMAS软件中对其进行运动学仿真，实现上下小车同时运动，吊钩上下起吊运动，起重机的整机行走运动，完成船用超大型主机的起吊过程。
毕业论文关键词 龙门起重机 主机 吊装 虚拟样机
Abstract
With the development of China’s shipbuilding industry,each ship field on Longmen crane for shipbuilding.The number of large shipbuilding enterprise use numerous large shipbuilding gantry cranes for shipbuilding jobs.On port machinery design and calculation methods need to be constantly updated,enrich and perfect ,to make port machinery more economy、feasibility、reliability and safety of direction. The design method of the large tonnage shipbuilding gantry crane is long design cycle、big error、insufficient design system,can not reflect the stress distribution of the whole structure,and by the designers experience limitation of detail design,scheme optimization of complex detects.It’s difficult to effectively meet customer demand for crane design.
For the design of crane reference to the original model,list the basic parameters of the shipbuilding gantry crane design ,complete the overall design made gantry cranes, and check the crane girder strength、stiffness、stability.
A three-dimensional model is established in UG soffware,the model into ADMAS software conduct kinematics simulation,make two cars at the same time moment ,hook up and down movement,the crane can move forward and backward,completing Marine lifting process of super large host.
Keywords longmen crane ;large host ;lifting;virtual prototype
目录
第一章 绪论 1
1.1 起重机的发展现状 1
1.1.1 大型造船门式起重机概述及国内发展现状 1
1.1.2 国外造船龙门起重机的发展现状 2
1.2 课题的研究目的和意义 2
1.3 本章小结 3
第二章 整机总体方案的设计 4
2.1 设计参数 4
2.2 设计标准 4
2.3 桥架结构形式的选择 4
2.3.1 金属结构件型式的选择 5
2.3.2 金属结构的连接选择 6
2.4 起升机构方案设计 7
2.4.1 起升机构组成 7
2.4.2 起升机构设计计算 9
2.5 大车运行机构 13
2.5.2 运行机构的工作原理 14
2.6 缓冲器选型
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