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    摘要本文根据传统的锚唇锚台设计方法及现代技术基础上的实验，针对AC14型大抓力锚，利用Solidworks软件对其配合的锚唇锚台进行了三维建模，并应用机械系统动态仿真分析软件adams对其进行运动仿真，在计算机上实现了整个拉锚运动过程的仿真。此项技术可以替代传统的锚唇设计中利用木模进行模拟拉锚，反复实验的方法，提前观察发现锚唇贴合状态是否合理。具有节约成本、降低劳动强度、缩短工期和便于优化设计的优点，实现了锚唇设计生产的高效化、实用化，值得在船舶行业进行广泛推广。47270

    毕业论文关键词：船舶；锚唇；运动仿真； 虚拟样机

      Abstract   Based on the traditional anchor lip design methods and modern technology on the basis of the experimental,with the Solidworks software to anchor lip parametric modeling.   And the application of mechanical system dynamics simulation software, adams ,take it's motion simulation.On the computer simulation of the entire course of the campaign anchor.This technology can replace the traditional anchor lip design what is wooden model to simulate anchor and try angin and angin,that can observed in advance the anchor lip fit state is reasonable。Has advantages of cost savings, reduce labor intensity, shorten the construction period, and easy to modify the design，anchor lip design and production of efficient, practical, and worthy of extensive promotion in the shipbuilding industry.

    Keywords:  Ships;  Anchor lip; .Motion Simulation; Virtual Prototyping

      目  录

    第一章 绪论 1

    1.1 研究背景1

    1.2 船舶锚唇设计及贴合状态的研究现状与发展1

    1.3 船舶设计软件的应用现状及存在问题2

    1.3.1 Tribon系统 2

    1.3.2 NAPA 3

    1.3.3 CADDS 5i 3

    第二章 研究内容及工具

    2.1本文的主要内容  4

    2.2 建模及仿真软件 4

      2.2.1 Solidworks建模软件简介  5

      2.2.2 Adams仿真软件简介 6

    第三章 建立锚系三维模型7

    3.1引言 7

    3.2 建立锚唇锚台及锚链筒模型7

    3.3 AC14型大抓力锚14

    3.4 其余连接件17

    3.5 锚系的装配20

    第四章 拉锚运动仿真22

    4.1引言22

    4.2 ADAMS基本设置22

    4.3 锚系结构构件编辑24

    4.4 添加运动副及驱动26

    4.5 运动仿真及结果后处理30

    结论34

    致谢35

    参考文献36 

      第一章 绪论

    1.1   研究背景

    虚拟样机技术就是在制造第一台物理样机之前，在计算机技术的支持下，建立机械系统的三维模型，进行仿真分析，然后以图形的方式显示该机械在实际工作条件下，理论上得到的各种工作状态，由此得出对该系统的性能评价，进而对其进一步修改优化，得出最优化的设计方案。

    我国年造船产量占世界造船总产量的份额和名次现居世界第3位，仅次于日本和韩国。2005年，中国年造船产量可达650万吨以上，在世界造船市场的份额提高到了15％。但目前，我国整体造船水平大致相当于国际上发达国家二十世纪90年代的水平，船型开发与设计满足不了开拓市场的需求。不少技术复杂的船，包括超大型集装箱船、大型液化石油气、天然气船、豪华旅游船等尚处于起步阶段。 

    船舶中锚系统的设计和定型生产，按照传统方法，一般都是根据经验完成的。尤其锚唇锚台的设计及锚唇与猫爪的贴合状态，基本上都是通过制作木模，反复进行尺寸对比、拉锚实验，最终才能确定尺寸实际生产。而针对不同的船舶，其锚唇及锚台的尺寸、形状和布置都会有所差异，都需要通过模型拉锚实验来检验设计是否合理。

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