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    其基本结构可分为:
    (1) 机舱:机舱包裹着风力发电机的关键设备,包括传动齿轮箱、发电机组。文护人员可以通过风力发电机塔进入机舱。机舱一端是风力发电机转子,即转子叶片及轴。
    (2) 转子叶片:风力机叶片捉获风,并将风力机械能通过齿轮传送到转子轴心。当代600千瓦风力发电机上,每个转子叶片的测量长度大约为二十米,而且设计外形酷似飞机的机翼。
    (3) 轴心:转子轴心附着在风力发电机的低速轴上。
    (4) 低速轴:风力发电机的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接在一起。在现代600千瓦以上的风力发电机,低速轴转速相当慢,大约为19至30转每分钟。轴中有用于液压系统的导管,来驱动空气动力闸运行。
    (5) 齿轮箱:齿轮箱左边是低速轴,它的作用是提升转速,可以将高速轴的转速提高至低速轴的50倍。
    (6) 高速轴及其机械闸:高速轴以1500转每分钟运转,并驱动发电机。它装备有紧急机械闸,用于紧急状态,如空气动力闸失效时,或风力发电机被文修时。
    (7) 发电机:通常被称为感应电机或异步发电机。在现代风力发电机上,最大电力输出通常为500至1500千瓦。
    (8) 偏航装置:借助电动机转动机舱,以使转子正对着风。偏航装置由电子控制器操作,电子控制器可以通过风向标来传感风向。通常,在风改变其方向时,风力发电机一次只会缓慢地偏转几度。
    (9) 电子控制器:包括一台不断监控风力发电机状态的计算机,并控制偏航装置。目的是为了防止风力机故障(即齿轮箱或发电机的过热),该控制器可以紧急停止风力发电机的转动,并通过电信号来通知风力发电机操作员来进行文修。
    (10) 液压系统:用于重置风力发电机的空气动力闸。
    (11) 冷却元件:包括一个电力风扇,通过对流换热来冷却发电机,保证稳定运行。此外,它还包括了一个油冷却元件,用于冷却齿轮箱内的油,防止齿轮箱内部过热。部分风力发电机具有自带的水冷系统。
    (12) 塔:风力发电机塔载有机舱及转子。通常越高的塔越具有效率优势,因为离地面越高,风速越大,发电环境越好。现代600千瓦风汽轮机的塔高为四十至751十米。它外形可以为管状的塔,也可以是格子状的塔。管状的塔更有利于文修人员的安全,因为他们可以通过内部的梯子到达机舱。格状的塔的优点在于价格低廉,易于建造。
    (13) 风速计及风向标:用于感应测量风速及风向
    (14) 尾舵:通常安装于水平轴小型风力发电机(一般在10kW及以下)。位于回转体后方,并与回转体相连。目的是为了调节风力机的转向,使风机保持迎风状态。另一个作用是在风力过大的情况下使风力机机头偏离风向,以达到降低风力机转速,保护风机不受损害的作用。
    1.3    风力发电机的发展趋势
    我国可开发利用的风力资源约为2.53亿千瓦。我国政府将风力发电作为改善国内能源结构、应对全球气候变化和能源安全问题的主要替代能源技术之一,给予了巨大的扶持。在2008年提前实现了一万兆瓦的装机目标,并期望在2020年末达到三万兆瓦的目标。近年来,政府制定了风电设备国产化的相关政策,并辅以“风电特许权招标”等措施,来推动风电技术创新、风电市场培育和风电产业化发展。在2008年,新风力机的装机容量达到6 298MW,2008年的增长速度达到了106.5%,远超同期世界的平均增长水平,并且在风电发展的主要国家中是最高的。我国在风电装机容量在世界的排名中,2004年居第10位,2007年跃居第5位,2008年上升到第四位,并有望在不久的将来成为世界最大的风电市场。我国风力发电发展异常迅速,政府设立的2010年的发展目标已经于2008年提前完成。风电已经在节约能源、缓解我国电力供应紧张的形势、降低长期发电成本、减少能源利用造成的大气污染,以及温室气体减排等方面崭露头角,开始发挥巨大的作用。
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