菜单
　　

        铸造齿开始传动    0.90~0.93    联轴器    万向联轴器    0.95~0.98
    圆锥齿轮传动    闭式传动（6级、7级）    0.97~0.98        凸缘联轴器、弹性联轴器    0.99
        闭式传动（8级、9级）    0.94~0.97        滑块联轴器    0.97~0.99
        切削齿开式传动(脂润滑)    0.92~0.95    滑动
    轴承    液体润滑    0.99/对
        铸造齿开始传动    0.88~0.92        压力润滑    0.98/对
    蜗杆传动    自锁蜗杆    0.40~0.45        正常润滑    0.97/对
        单头蜗杆    0.70~0.75        不良润滑    0.94/对
        双头蜗杆    0.75~0.82    滚动轴承    球轴承    0.99/对
        三头蜗杆    0.80~0.92        滚子轴承    0.98/对

    计算传动装置总效率:
    选择联轴器效率为0.97，轴承对效率为0.99，齿轮传动效率0.98，
     
      =0..88
    电动机的输出功率：
    Pd=
      =1.78kW
    单级减速器传动比为1~8
    电动机转速选取范围：
    300×（1~8）=300~2400 r/min

    (5)电动机选择:Y112M-6
    额定功率为2.2KW
    满载转速940r/min
    额定转矩2.0
    质量45Kg
    外形尺寸（长 宽 高）为400 313 265mm
    (6)计算理论总传动比
    i=940/300=3.13
     
    图1：电机示意图
    A=56mm,B=100mm,    C=50mm

    2.5联轴器选择
    联轴器是用作轴与轴之间的联接，使它们一起回转并传递转矩，联轴器在工作中始终把两轴联在一起，只有在机器停车后拆开联轴器，才能把两轴分离。选择联轴器要考虑以下因素：
    （1）动力机的机械特性  （2）载荷类别（3）联轴器的许用转速（4）联轴所联两轴相对位移（5）联轴器的传动精度（6）联轴器尺寸，安装与文护（7）工作环境（8）经济性
    一般来说，对于中小型减速器，在输入轴和输出轴处均可采用弹性柱销联轴器，其装拆方便，成本低，并具有缓冲吸振能力。
    如果减速器输入轴与电动机轴相连接，那么因其转速高和转矩小，也可选用弹性套柱销联轴器。对于减速器输出轴与工作机输入轴的连接，其转速较低，传递转矩较大，并且两轴的对中较困难，两轴轴线间的位移和偏斜较大，常选用刚性可移式联轴器，如齿轮联轴器，十字滑块联轴器等。
    由于此设计输入轴处联轴器和电动机直接相连，选择凸缘联轴器。

    2.6减速器的设计
      由于电机的转速过高，超过了实际需要的转速，所以在设计是添加了减速器，来调节传输的速度，使其达到设计要求速度范围。减速器为LC系列圆柱齿轮减速机。标准代号：HG/T 3129.4。
                      
                                 图2：二级减速器
                        1—高速级齿轮，2—轴承，3—低速级齿轮
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