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固体推进剂可以按照用途、能量高低、烟雾多少、安全级别、加工工艺以及毒性大小等进行分类。目前常用推进剂有双基推进剂、改性双基推进剂和复合推进剂三种类型。
由于火箭发动机主要起到助推、增程的作用，应选择“大推力，小工作时间，压强温度系数小”的推进剂。对比于其他推进剂各个参数，最后选择复合推进剂CLQ-1，表2-1是其能量特性和内弹道特性。
GLQ-1
比冲量 /（ ）
2279 燃速温度系数
0.233
密度 /
1.668 特征速度
1544
燃速 /
25.0 临界压强 /
3.92
压强指数n 0.35
2.2 装药药型选择
装药设计第一步装是选择装药药型，不同的药型适用于不同要求的固体火箭发动机，并有不同的设计方法，只有选择了药型之后，才能着手进行装药几何尺寸设计。药型选择的要求如下：
（1）为获得必要的炮口速度，装药的药型有足够的燃烧面。
（2）管状药在燃烧时，燃气直接作用在燃烧室内壁上，传热较多，热损失较大，所以要求对燃烧室的传热小。
（3）装药药柱在燃烧室内容易固定。管状药固定比较困难，一般要采用挡药板和固定装置。
（4）装药余药少，利用率高。
（5）装药有足够的强度。
（6）结构及工艺简单，便于大量生产
由于本文研究的是增程发动机，要求大推力，工作时间短，因此要求高燃速，小肉厚，大燃面的药柱。根据以上装药药型选择原则，选择侧面燃烧端面阻燃的多根管型药柱等面燃烧。
图2-1显示国体火箭发动机常见的圆管装药和星孔装药药型图
2.3 单孔管装药的装药设计
1 圆孔装药的几何参数
具有单个中心圆孔的圆柱形装药称为单孔管状药，它的形状有四个参数确定，即外径D、内径d、长度L和装药根数n。这种装药的两端包覆时燃面成等面性变化。装药的起始肉厚