相比其它弹性体,POE加入量较小,在20%~25%左右,考虑到单独加入POE做增韧剂体系是可以满足专用料的综合性能,现在也有许多工厂在使用该工艺加工聚丙烯汽车保险杠专用料。从成本考虑加入一种辅助增韧组份,在动态微交联工艺的作用下,让辅助增韧组份和增韧组份产生协同增韧的效果,减少POE的加入量,这样做既提高了性能还降低了成本[13]。
与乙丙橡胶相比,POE的内聚能较小,剪切敏感性较高,加工时与聚烯烃的相容性好,其表观切变粘度对温度的依赖性与PP较接近,用它增韧PP容易得到更小的分散粒径和更窄的粒径分布。POE的热稳定性、光学性能及抗开裂性优于EVA,气候老化性优于SBS,POE的橡胶特性比EPDM、EPR更优。而且,无论是均聚PP、共聚PP、还是高流动性PP,POE的增韧效果都优于EPDM或EPR。POE的分子主链结构与EPDM类似,也为饱和结构,由于采用了限定几何构型技术,使得POE的分子支链可人为的进行控制,茂金属催化剂使得POE又具有窄的分子量分布。因此,POE在具有EPDM优异性能的同时某些性能还要超过EPDM,故本设计选用POE作为增韧剂。参照表3.4,不同牌号的POE具有不同的性能,在POE分子量一定时,随着辛烯含量的增加,密度、硬度、熔融温度都降低,材料呈现橡胶的特性,即拉伸强度及模量,伸长率变大,比较之后我们选择流动性、刚性较好的POE8003。表3.5为POE 8003的常用性能。
表3.4 不同牌号的POE对共混体系力学性能的影响
主要测试性能 单位 POE8150 POEDF605 POE8003
MFR g/10min 19 25 28
拉伸强度 MPa 17.4 17.9 19
弯曲模量 GPa 1.14 1.12 1.2
断裂伸长率 % >300 >300 >300
弯曲强度 MPa 18.0 20 21.1
简支梁缺口冲击 kJ/m2 40.4 35.4 38.5
悬臂梁缺口冲击 kJ/m2 34.3 31 33
热变形温度 ℃ 105.2 106 110.3
表3.5 POE 8003的性能
性能 POE 8003 性能 POE 8003
含锌含量% 35 断裂应力/MPa 18.0
MFR/(g/10min) 28 断裂伸长率/% >300
密度(g/cm2) 0.902 外观 透明颗粒状
3.3 填料的选择
为增加材料的刚性,保证成型的尺寸稳定性,选取了800目硫酸钡,1250目滑石粉,1250目云母和1250目碳酸钙进行了对比。800目硫酸钡和1250目碳酸钙采用钛酸酯偶联剂处理(填料量的0.5%),云母采用硅烷偶联剂处理(填料量的0.5%),滑石粉经过特殊表面处理。表3.6是不同填料加入共混料后的性能对比,从表3.6可以看出,云母对PP模量贡献最大,特殊处理的1250目滑石粉次之。这是由于硫酸钡和碳酸钙都为圆形颗粒填料,对提高材料的模量贡献不大。云母和滑石粉都为片状填料,其片层结构提供了材料高的模量。理论上云母的厚径比要比滑石粉大,弯曲模量要高于滑石粉,但韧性有一定下降,从实际的效果来看,采用特殊处理的滑石粉做填料综合性能最好。
表3.6 不同填料的性能加入后的性能对比
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