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1.简介
对于中跨桥梁来说，钢-混凝土组合桥是一个非常有吸引力的方案。然而，对于钢—混凝土组合连续梁桥，当混凝土板处于拉伸时，钢梁的下部凸缘会被瞬间压缩，因此，其耐久性和强度存在着一些不足。特别是混凝土的开裂影响了耐久性和服务性桥梁寿命。因此，裂缝控制是复合连续桥梁的重要问题。复合桥梁混凝土裂缝的处理方法有两种，其一是使用预应力的方法，防止开裂，另一个是允许裂缝的形成，但将其宽度限制在可以接受的范围之内。然而，文献综述预应力的方法，由于预应力损失的关系，并不被广泛采用。因此，认为无预应力钢桁架的裂缝宽度控制法是更经济、更有趣的解决方案。之前，一些研究人员已经研究了复合桥面板的开裂，如钢筋比率，直径和间距对裂纹间距和裂缝宽度的影响。而且，由于这些因素可能会影响裂缝间距和宽度，所以需要强调局部剪切连接件或横向钢筋引起的混凝土板的抗拉能力减弱的必要性[5,7,10,12 ]。
预制混凝土桥面是一个非常有吸引力的研究，因为该系统可以确保混凝土桥面的质量，改善工人的工作环境，并减少工人户外活动时间和交通中断时间，施工时间的长短是需要考虑的一个重要因素。如何选择预制桥面桥梁也需要进行深入的思考，预制桥面有两种连接类型：预制桥面之间的钢梁连接和预制板之间的横缝连接。