菜单
  

    4. The optimal value of the liquid fraction is found to exist within the range of the experimental conditions.Compression holding time is suggested to have values as large as possible to improve the quality of the final products. This result means that the compression holding time has a positive and a negative correlation on the hardness average and the standard deviation of the hardness, respectively.
    References
    1. Kirkwood DH (1994) European trends in semi-solid processing.
    Proceedings of the 3rd international conference on semisolid
    processing of alloys and composites. University of
    Sheffield, UK, pp 19–23
    2. Kim YH, Bae WB, Kim JC, Kim HS (1997) A study on the
    development of aluminum pistion by forging process. J KSPE
    14(9):30–36
    3. Toshikatsu K, Hiroshi Y (1999) Development of SiC-composite-
    PM aluminum alloy piston. Funtai Oyobi Funmatsuyakin
    46(5):519–523
    4. Witulski T, Winkelmann A, Hirt G (1996) Thixoforming of
    aluminium components for light weight structures. Proceedings
    of the 4th international conference on semi-solid processing of
    alloys and composites. University of Sheffield, UK, pp 242–247
    5. Nicholas NH, Trichka MR, Young KP (1998) Application of
    semi-solid metal forming to the production of small components.
    Proceedings of the 5th international conference on semisolid
    processing of alloys and composites, Colorado School of
    Mines, pp 79–86
    6. Yoshida C, Moritaka M, Shinya S (1992) Semi-solid forging of
    aluminum alloy. Proceedings of the 2nd international conference
    on processing of semi-solid alloys and composites,Massachusetts
    Institute of Technology, Cambridge, Massachusetts, pp 95–97
    7. Kapranos P, Kirkwood DH, Sellars CM (1992) Semi-solid
    forging of high temperature alloys. Proceedings of the 2nd
    international conference on processing of semi-solid alloys and
    composites, Massachusetts Institute of Technology, Cambridge,
    Massachusetts, pp 119–129

    摘要制造的半固态成形的汽车和飞机工业的许多产品是时下越来越多,从环境和经济的观点。特别是在汽车工业中,升级的引擎的能力和减少发动机的重量,
    全铝发动机活塞已经开发的研究人员和工业技术。目前,成型方法制造发动机活塞铸造,挤压铸造,热锻造。然而,这些方法中,包括几个铸造缺陷,以及需要后加工。在本研究中,将通过以下来制造铝发动机活塞thixoforging根据成形变量。此外,它是非常重要的,形成的最终产品上的变量thixoforging找到的效果。为了确定的效果,然而,研究人员和工业
    技术人员依靠许多试验。在这项研究中,统计方法thixoforging已经被采纳,提高实验效率。形成初始固相分数的变量,如,模具温度和保温时间压缩被认为是制造铝合金发动机活塞的thixoforging。硬度和 毕业论文
    微观结构表征,可以找到最佳的成型条件的统计方法进行。全铝发动机活塞的统计方法的最佳工艺条件下进行的实验。
    关键词Thixoforging。铝的汽车活塞。响应面分析。遗传算法。神经网络的决策者
  1. 上一篇:真空电弧沉积系统英文文献和翻译
  2. 下一篇:夹点分析原油蒸馏塔的设计英文文献和中文翻译
  1. 汽车乘员舱的声振耦合英文文献和中文翻译

  2. 汽车发动机连杆英文文献和中文翻译

  3. KBE汽车覆盖件冲压工艺路...

  4. 汽车热交换系统英文文献和中文翻译

  5. 船用柴油发动机的活塞组件英文文献和翻译

  6. 汽车安全带英文文献和中文翻译

  7. 铝合金结构特性英文文献和中文翻译

  8. 十二层带中心支撑钢结构...

  9. 酸性水汽提装置总汽提塔设计+CAD图纸

  10. 河岸冲刷和泥沙淤积的监测国内外研究现状

  11. 大众媒体对公共政策制定的影响

  12. 当代大学生慈善意识研究+文献综述

  13. java+mysql车辆管理系统的设计+源代码

  14. 乳业同业并购式全产业链...

  15. 杂拟谷盗体内共生菌沃尔...

  16. 中考体育项目与体育教学合理结合的研究

  17. 电站锅炉暖风器设计任务书

  

About

751论文网手机版...

主页:http://www.751com.cn

关闭返回