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异步轧制工艺条件 8
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2.1.3 异步轧制工艺流程 8
2.2 实验过程和实验数据 8
2.2.1 异步轧制实验 8
2.2.2 拉伸实验 10
2.2.3 金相实验和显微硬度 10
3 轧制变形率对IF钢组织及性能的影响 11
3.1 单道次变形率对异步轧制IF钢组织的影响 11
3.2 单道次变形率对异步轧制IF钢性能的影响 11
3.2.1 单道次变形率对IF钢硬度的影响 12
3.2.2 单道次变形率对IF钢抗拉强度的影响 16
4 轧制单道次变形率对IF钢变形的影响 21
4.1 有限元模型的建立 21
4.1.1 模拟方案制定 21
4.2 模型建立 21
4.2.1 几何模型建立 21
4.2.2 单元网格的划分 22
4.2.3 定义材料 22
4.2.4 定义接触条件 22
4.2.5 定义初始条件 23
4.3 多道次异步轧制模拟的实现 23
4.4 轧制路径对网格的影响 23
4.5 轧制变形率对等效应变的影响 25
4 结论 29
5 致谢 30
6 参考文献 31
1 绪论
1.1 IF钢
1.1.1 IF的概述
IF钢是无间隙原子钢，也称为超低碳钢，英文全称Interstitial-Free Steel，IF钢的深冲性能极其优异，现在其伸长率可以达到50%和其r值可达到2.0以上，因此IF钢广泛应用于汽车工业上。IF钢的成分中，由于其中的C、N含量较低-751^文-论+文网www.751com.cn，要加入一定量的钛（Ti）、铌（Nb）等强碳氮化合物形成元素，来将IF钢中的碳、氮等间隙原子完全固定为碳氮化合物，从而形成的无间隙原子的洁净铁素体钢，即是超低碳无间隙原子钢（Interstitial Free Steel）[1]。
1.1.2 IF的特点
IF钢具有优良的成形性能，其主要的特点有：均匀延伸率高、塑性应变比r值高、屈服强度Rs低、屈服伸长低和时效指数AI低，当钢板具备了上述性能时，可以将其用于冲制汽车的盖件。实际生产中，为了避免制造和使用中产生缺陷，从而钢板的抗拉强度和刚度的要求会相应的提高。三代冲压用钢板的性能比较见表1-1[2]。