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上海工业发达，90年代中期以来，随着浦东新区的开发，以及财政转移支付比重减少等多方面的原因，上海的工业又重新焕发了新的生机。上海工业总产值占全国的十分之一，主要以轻纺、重工业、冶金、石油化工、机械、电子工业为主，其他还有汽车、航空、航天等工业。张江高科汇集了大量的高端制造业。农业占总体经济的比例比较小，大约在1.7%左右。
由于土地、劳动力成本日益提高，加之市政府经济政策导向等原因，目前纺织业、重污染行业等低端制造业、劳动密集型产业开始逐渐迁往郊区或关门停业，上海市整体产业结构进步明显，已形成逐渐巩固自己的核心竞争力。
2.4 选择可行性
上海化工区是“十五”期间中国投资规模最大的工业项目之一，第一期项目总投资达1500亿元人民币，是中国改革开放以来第一个以石油和精细化工为主的专业开发区，同时也是上海751大产业基地的南快中心，被誉为“上海工业腾飞的新翅膀”。
2009年底，上海化工区一体化管理范围扩大为36.1平方公里，纳入管理的金山分区重点发展化工物流、化工检文修和化工品交易等产业，奉贤分区重点发展精细化工、化工机械装备和高分子材料等产业。截止2012年底，全市共有企业153家。
上海化学工业区的开发建设引入了世界级大型化工区的“一体化”先进理念，通过对区内产品项目、公用辅助、物流传输、环境保护和管理服务的整合，为进区投资者提供最佳的投资环境。目前，英国石油化工、德国巴斯夫、德国拜耳、德国赢创、美国亨斯迈、日本三菱瓦斯化学、日本三井化学等跨国公司以及法国苏伊士基团、荷兰孚宝、法国液化空气基团、美国普莱克斯等世界著名公用工程公司已落户区内。预计到2015年，招商引资累计达到270亿美元，固定资产投资累计完成1300亿元，年销售收入1300~1500亿元，当年各类税收70亿元。化工区的建设目标是成为亚洲最大、最集中、水平最高的世界一流石化基地之一。
上海化学工业区位于上海市南翼，金山、奉贤两区的交界处，距市中心50公里，有A4高速公路连接市区和沪宁、沪杭高速公路网，从市中心驱车到现场仅需要45分钟；化工区内设有专用铁路支线与全场113公里的浦东铁路（奉贤-浦东机场-张庙）相连；通过疏浚后的内河航运系统，化工区可与黄浦江、长江水系连接；化工区除建有专用海运码头以外，与洋山深水港（1000万标准集装箱）仅55公里；化工区距浦东国际机场和虹桥国际机场均约50公里。化工区快捷的“水陆空”运输条件，为将来化工区投资的企业提供极为便利的交通运输服务。
产品项目一体化：由石油脑、乙烯等上游产品与异氰酸酯、聚碳酸酯等中游产品以及精细化工、合成材料等下游产品形成一个完整的产品链。在化工区内落户的主题项目就以上、中、下游的化工产品为纽带连成一体，实现整体规划、合理布局、有序建设。
公用辅助一体化：为了合理利用能源、减少消耗，根据化工区区内化工主体项目对水、电、气等的需求总量，统一规划、集中建设，形成供水、供电、供热、供气为一体的公用工程“岛”，实现区内能源的统一供给。
物流传输一体化：通过区内与各个化学反应装置连成一体的专用传输网以及仓库、码头、铁路和道路等一体化的物流运输系统，将区域内的原料、能源和中间体安全、快捷地送达目的地。
环境保护一体化：通过在生产过程中运用环境无害化技术和清洁生产工艺，以天然气作为清洁能源，通过对废水和废弃物的统一处理，形成一体化的清洁生产环境，使化工区达到生产与生态的平衡、发展与环境的和谐。