STC89C52单片机出租车计价器的设计(3)

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1.2 毕业设计方案

为了成功完成此次毕业设计，我查阅了大量资料，对这次设计做了很多准备，最终确定了2个设计方案，分别如下：

方案1：通过学习了数字电路电子技术这门课程，据此完成设计，双极型的TTL模拟与数字相结合的定时芯片作为脉冲发射器组成多谐振荡器系统，也能采用两个电容组成的晶体振荡器来提供脉冲，其中计数芯可以对产生的脉冲信号进行计数然肉将信号分解传输到译码电路中，译码电路受到数据后逐步译码，完成操作后将所得到的结果的数据发送到数码管上加以显示，其具体操作流程图如下图1.1所示：

图1.1方案一

方案2：在课程中我接触到了电子设计自动化技术，通过翻阅资料据此进行出租车计价器的设计，电子设计自动化技术需要依据分层次设计的原则，将整个设计系统分为一个个模块线性相互联系从而组成有效系统，其主要设计的模块由控制模块，译码模块，扫描显示模块，分频及计数模块，显示模块液晶部分必须接受译码核心产生的数据，而其他模块则提供数据，整个设计操作流程具体如下图1.2所示，由此观察能了解他的工作原理。

图1.2方案二

方案三：ECU微型计算机控制单元技术，来设计出租车计价器，这个方案需要我们对数字电路电子技术的掌握要十分深刻熟练，然而他的设计成本也很低廉，适合学生来采用设计。整个设计的核心是主控制器，其由STC89C52单片机来充当，我们需要在外部连接晶体振荡器来提供稳定的时钟脉冲给整个系统，另外也包括显示部分所用字符液晶，用来与控制系统沟通的案件电路等等，其之间相互联系操作具体如下图1.3所示：文献综述

图1.3方案三

本次毕业设计我共准备了三个方案，其方案1性能更稳定准确，但是分析三个方案后我最终还是采取了方案三，因为它的电路设计较为简单，容易理解与操作，而且其价格成本也很低廉，整个系统清爽，方便最后的分析操作。

2硬件电路设计

2.1 振荡电路

振荡电路用以产生高频率的交变电流，其中输入端极性与输出端极性相反的反响放大器拥有很大的放大倍数，其放大器的两个极性相反端分别接与两个引脚XTAL1与XTAL2上，振荡电流大小方向随时间周期性改变并且在这里激发振荡的是他的本身，为了是整个电路更加具有稳定性在放大器两端的引脚上会连有晶振电容，在不加外部激励时会自行产生恒稳持续的震荡输出端有一定幅值和频率的信号，信号脉冲会在分频后时钟每过两个周期便输出一次脉冲信号，由此基础之上三周期1脉冲信号发出ALE脉冲最终得出整个机器系统的周期脉冲[1]。整个电路系统如下图2.1所示。

图2.1振荡电路来!自~751论-文|网www.751com.cn

2.2 复位电路设计

复位电路的作用是将电路恢复到初始状态，类似于我们电子计算机中的清零功能，在这里是出租车计价完成后重新下一次计价索要使用的。通常来讲复位电路一般分为2种，1种是最简单的上电复位操作，即整个电路在断电状态时接通电源，即可完成复位操作。第二种形式则是利用自己设置的复位按钮来执行复位操作的，这种方法其实更为方便因为它不仅拥有前者的功能效果，而且随时都能迅速完成复位，只要按下按钮技能达成，其工作原理实际上是因为电源一半有两个电阻进行分压当按键按下时，会是按键处直接与电源相连产生高电平形成复位同时电解电容也会出现放电现象，而按键松开后，按键处也会产生高电平，外部电容会开始充电，此时充电打到一定状态复位按钮的RERST高电平消失，复位操作便能完成，整个系统已有的数据便会重置