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国内减震器试验台研究现状在上世纪八十年代，J85试验台是使用较多的机械式试验台，原理是利用曲柄连杆机构给减震器做近似的简谐振动的驱动，利用弹性扭杆来测其中的力和振幅，但必须依靠人工处理数据。
在90年代，四方机车车辆研究所研制出了J95双向试验台，它的原理是采用曲柄滑块机构来模拟实现近似简谐振动运动，该试验台由控制系统、传动系统、测试系统三部分组成[2]。50235
通过对J95型试验台测试系统软件更新改进以及双速电机改为变频调速交流电机，J99型减震器试验台问世。
98年，江苏大学车辆技术研究所开发了采用曲柄滑块机构作激振器，偏心无极可调，控制系统由单片机与PC组成，速度由变频电机调速，位移传感器采用编码器的摩托车减震器试验台。
（2）国外减震器试验台研究现状
荷兰KONI公司制造的机械式4415－21型试验台和液压驱动试验台，德国SACHS公司制造的维修用机械式试验台，以及开发和生产中使用的液压伺服减震器试验台都是国外减震器试验台的典型代表。近年来，国内摩托车企业在开拓国际市场方面成绩显著，其产品已远销到157个国家和地区，并在哥伦比亚、美国、阿根廷、越南、印尼、巴基斯坦、伊朗、论文网菲律宾和南非等国建立合资或独资企业20余个。与整车相比，摩减企业在开辟国际市场方面显得非常被动，2002年摩减随整车出口约1 500万支，而独立出口的数量极少，也未曾在国外建立合资或合作企业。美国MTS公司生产的车辆减震器液压伺服试验台在测试技术指标和性能方面具有较大优势。该试验台铸铁底座，使用多个传感器最多可采集6～8个试件的数据；高性能液压作动器内置LVDT位移传感器以测量位移输出[3]。