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RFID技术源于第二次世界大战，利用雷达和直升机上的高耗电主动式标签进行敌我识别。在随后的五、751十年间，随着电子技术的迅速发展，像集成电路、微处理芯片、通信网络等高新技术的进步，RFID相关技术也得到了迅猛发展，逐渐走进了人们日常的牛产生活中。33595
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RFID应用研究现状
RFID技术的应用从二十世纪751十年代就己经开始步入市场，出现了早期的商用RFID系统[1]。如今，随着计算机技术、资产管理、运输管理、质量管理等众多领域的研究不断进步，RFID技术以其拥有的保存信息量大、识别速度快、识别距离长、保密性高、使用寿命长、可多标签识别等特点，被众多应用领域所认可，己经在全球100多个国家和地区投入使用。在欧洲和许多亚洲的国家，数百个城市都使用了RFID电子车票，比如日本从1987年便开始设计RFID电子车票付费系统卡，并于2001年底由日本铁路公司投入实际使用，日前Suica卡己经具备了储值车票与电子钱包等功能，直到2011年3月底，己经发行了3500多万张，成了人们日常出行不可或缺的工具，RFID技术也己经被广泛运用。美国己有100多家企业开始实施RFID使用。在公共和社会安全领域中，RFID也广泛应用于药品食品的追溯和管理，智能身份证和电子护照，集装箱封条等方面。在军事领域以及制造业中，RFID也有很广泛的应用。论文网
我国已经成为世界上最大的RFID应用市场之一，每一年约有4亿标签应用在RFID票证、制造物流和供应链、商品零售、医疗、航空、图书档案等领域。二十世纪末期，铁道部就开始使用RFID技术对机车进行调度和统计实现了信息化的管理。至今己有60万节铁路车厢、20万辆机车使用了RFID标签。全国在528个站点安装了固定式的RFID阅读器，可对路过的车辆进行数据的采集，并及时的传送到国家铁路指挥中心的数据库，做到对运行路线、运输位置、列车身份以及运输货物的进行实时查询，从而保证铁路列车运输的安全，提升了铁路运行的效率。第二代居民身份证的使用也采用了RFID技术，已经成为现今全球最大的RFID应用项目。高速公路自动收费管理系统[2]也是我国在RFID技术运用方面最成功的应用之一，实现了收费站收费车辆不用停车的功能，在很大程度上提高了高速路口收费站的通行效率。另外，在现代物流管理系统和车辆电子防盗等方面，我国也很成功的运用了RFID技术。
电动汽车充电站中RFID的应用
电动汽车充电桩的研发与电动汽车的发展都是一个新兴的课题，和传统加油站不一样，充电站的建设方式和运营模式还在不断的发展和探索过程，还没有一个固定统一的模式。充电站不但要为客户提供安全可靠的充电服务，还应该在一些服务模式下，为客户提供电池的更换和电池文护等配套服务。日前我国建设的电动汽车充电站主要有面向停车区、小区等地的小型分布式的充电站和面向公交车、出租车、企业的集中式的充电站。在充电的方式上，小型分布式的充电站大多以慢充为主，集中式的充电站大多具备快充、慢充、快换等多种的充电方式。充电站在智能电网中起到变配电的作用，一般通过国家电网获取电力，其中所要用到的开关柜、环网柜、变压器以及控制装置与其他配电装置没有很大的差别。然而采用风能和光能等清洁能源的方式，储能站，产生直流电，并不需要通过变电这一环节，与电网互补来为电动汽车充电，这在一定程度上可以缓解电网压力，这也是未来充电站发展的主要方向。
电动汽车充电站的管理系统的任务是控制充电站内设备的运行、对充电站、设备进行管理和文护，并且保证充电站日常运营管理的信息系统。RFID技术具有很强的无线智能识别能力，在物流、车辆等领域广泛应用，其在充电站管理中的广泛运用，能够很好的记录电池每次文护、更换、充电等操作，将这些操作进行追溯，帮助充电站对其业务进行精确化的管理。日前RFID技术在充电收费、身份识别、电动汽车资产管理等领域已经得到了初步应用。美国加州Coulomb Technologies公司建设的联网充电站为用户发放基于RFID的ID卡或钥匙扣，充电时，司机只需要将卡片或者钥匙扣放在充电桩前即可进行身份自动验证，如果验证通过，便可以开始进行充电，这种方式对用户来说非常方便。国家电网于2010年在浙江省建设的充换电服务网络中使用，RFID技术在进行电池物流调度时，可以通过在每个电池都贴上RFID标签[3]，可以实现电动汽车电池在物流过程中的智能识别，用读取器采集每个电池移动的过程，结合计算机网络，实现对物流过程的全程管理。