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国际上进行汽车防撞雷达的研究比较早，目前研究主要在前视汽车雷达和自主智能巡航控制等方面。在上世纪九十年代，美国的VORAD公司开发出了的FLAR，该产品得到了广泛的应用，采用这套系统，交通事故发生率降低了百分之二十五。这些系统被卖出了四千多套，得到许多专业司机的验证。AICC由雷达系统及时监测车距和相对运动速度信息，自动控制汽车的转向、加速、减速或刹车，从而自动地调整车距和相对速度，使之保持在安全范围之内[3]。而富士通公司则研制开发了AICC系统，该系统通过不断地用照相机和雷达来测量前方物体的距离，并传给处理系统。处理系统经过计算控制汽车的速度，从而使汽车能有一个安全的车距，减少交通事故的发生。23427
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早在1973年德国的AEG-Telefunken和Bosch公司共同开始投资于研究汽车防撞雷达技术的研究，并研制出了35GHz的相关脉冲雷达[4]。然而因为价格方面以及体积较大的原因，这方面的研究暂停了下来但。到了二十世纪八十年代，欧共体方面重新进行了汽车雷达的开发研究。并且微波毫米波技术方面的研究越来越成熟，人们对汽车安全越来越重视，汽车雷达的开发研制有着广阔的市场前景，汽车厂商又开始了防撞雷达的开发研制。论文网
在80年代初期以来，世界许多著名大学和研究机构，美国的300—400家公司（包括IBM等计算机公司），都被卷入到毫米波热潮中[5]。国内许多大学和研究所都也开始了对微波毫米波的研究。目前，基于微波毫米波的基础元器件和系统方面的研究已经比较成熟，可以应用到实际工程中。尤其模块化毫米波单片集成电路（MMIC）在制作工艺上有了较大的突破，使得元器件的价格下降了很多，更具有市场前景。
日本的本田公司研制了一种基于毫米波雷达的AICC系统新的电脑雷达系统，它可以有效地通过减速以及安全带的扭动来保护司机，减少事故的发生率。另一日本汽车制造商丰田也于最近研制成功了与本田相似的防碰撞制动系统[6]。该系统可以在撞车事故发生前减速并拉紧安全带，直到汽车停下。