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国外七十年代就开始进行视频图像处理的技术，因此技术也较为先进。美国Iss公司的技术处于世界领先的地位，其发明的AUTOSCOPE系统最具有代表性。早在80年代，Iss就开始对AUTOSCOPE视频车辆检测系统进行开发。在开发的期间，ISS公司就注重与实际的联系，与美国明尼苏达大学交通运输系合作共同开发、并且与美国联邦公路署和美国政府和各地的交通管理部门通力合作，攻克了交通管理过程中遇到的许多重要难题。在1987年开发出了第一代原型机，其后于1989外场车辆检测。1992年，ISS公司又开发出了AUTOSCOPE2003系统，系统的各项属性指标得到完善和加强，实现了全天无缝检查。美国佐治亚、密歇根等州便开始使用2003系统这类产品，随后更是不断的扩大应用的规模来更好的管理本州的交通。1995年，在Windows95系统下，ISS公司又开发出了AUTOSCOPE2004。 AUTOSCOPE工作的地点可以选择在户外，可用来接收处理由路边摄像机发来的视频检测信号。我们只需要依据系统显示的交通数字图像，利用鼠标在界面上画出虚拟的“车辆检测器”即可。车辆在通过虚拟探测器时会产生信号，AUTOSCOPE处理器分析输入视频图像以产生所需的交通数据，例如：车流量、车速、车牌等信息[1][2]。20279
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国内研究现状
中国在智能交通这一领域的探索研究相比发达国家起步较晚，但是智能交通交通系统越来越成为全世界研究的热点，也促使了我国加快自身的步伐，投入到智能交通系统的研究。进入20世纪90年代，国家智能交通系统工程技术研究中心于1991年12月正式成立。交通部在“九五”期间指出“：综合我国的国情，有效的进行交通系统等五个领域的开发和研究，设计出适用于我国国情的系统并将科技成果转换成切身可用的产品。”同时我国也注重与国外先进技术的交流，国家建设部就与欧洲的ITS组织ERTICO联合制定了EU-China计划；1998年11月，国家科技委员会在北京举行了我国第一届ITS应用交流会； 1999年4月，国家计划委员会在科技立项会议中将ITS定为100个重点研究项目。2000年3月，国家科技部倡导并制定出中国智能交通系统的框图。截止到现在，我国在智能交通领域已经初见成效，新成果包括智能导航技术、ATMS等都是我国自主研发出来的。虽然我国智能交通技术起步晚 目前仍处于探索阶段，但可以肯定的是，智能交通系统能够有效的提高交通效率，改善道路环境，使道路变得更加安全和畅通，增强人们出行的舒适性，提高能源的利用率[3]。因此，世界各国都投入了相当多的人力物力来推动智能交通技术的研究与应用，未来交通建设与发展更加离不开智能交通系统的发展，国家致力于智能交通系统使其能够飞速发展，从而建立起现代化智能交通系统。在这种大背景下，我国政府必将更加积极主动的推动智能交通技术的研究与建设，这是符合世界新技术发展方向的，也是建立以人为本、和谐交通的具体要求。但处于智能交通发展起步阶段必定会面对各种难题，所以我国应该对制约智能交通发展的问题采取有针对性的措施，积极推动智能交通系统的建立发展进程，为这一新技术的发展铺平道路。