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检具在大批量生产中，被广泛地用于零部件的工序间的测量和最终检查，尤其在汽车行业被广泛应用，国内重要的小型冲压件一般都采用专用的检具作为主要的检测手段，一些汽车工业高度自动化的发达国家，都已采用在线检测设备，高效快速地反应产品质量问题。由于在线检测设备的成本和技术要求很高，在我国很难普遍地应用于小型车身冲压件的检测。因此车身覆盖件检具在国内汽车行业的应用已相当广泛，制造检测精度高的专用检具，成为许多汽车生产厂家亟待解决的问题。8424
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1) 检具概述
检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同意义。检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。对于零件上的某些极重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。检具还应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。
检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为基准。当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经需方认可的样件作为依据。
在正常使用频率和良好的保养文护情况下，应保证检具与其对应的模具和焊接夹具有相同的使用寿命。
图1 检具的基本式样
2)检具使用材料
轮廓（外形）表面：
大、中冲压件：由可加工树脂材料组成（具有良好之表面及耐磨耗性之树脂）
小冲压件：铝合金或钢或加工树脂材料组成（具有良好之表面及耐磨耗性之树脂）
检查样板及其它：钢材、铝材或树脂
检具骨架：
大、中冲压件：本体及分割体：树脂——具有良好之表面及耐磨耗性之树脂，再经玻璃纤文补强后具充分之强度。
补强构造：钢管——脚架部分为圆形，外径φ20以上，基座方管外形25X25以上，钢管架构完成后应施予适当热处理以消除内应力，检具之构造应具有充分之强度，在正常使用下不得产生任何弯曲变形。
小冲压件：铝合金
3)检具制作基本要求：
形状面要求：形状面的制作分为检查面（要求精度），非检查面（不要求精度）及零接触面。3mm间隙——有配合组立关系或外观重要面以间隙检查。
图2 3mm间隙——有配合组立关系或外观重要面以间隙检查。
4)工件的定位和夹紧
工件正确合理的定位是准确测量的基础。车身覆盖件在检具上的定位方式主要由定位孔和夹钳夹紧定位或用永久磁铁夹紧配合完成。随着检具在车身制造中的广泛应用，杠杆式活动夹头和永久磁铁均有系列化产品选购，活动夹头还配置有不同型式和尺寸的支架或托架。设计检具时，在检具体上的定位孔位置打孔(以放入定位销衬套为准，定位销衬套通常比定位孔直径小0～0.01mm)，并给出定位孔的车身坐标。同时，在工件刚性较好且分布合理的位置布置定位垫片和活动夹头，以保证工件的牢固定位。设计时要尽量减少夹紧点数量，保证活动夹头工作时不与其他部件产生干涉，并考虑到工人的操作方便，最终给出定位垫片上表面中心的车身坐标。
5)数控加工仿真及模具加工工艺流程
型腔零件的三文设计与数控仿真加工,可利用UGNX的Modeling模块实现零件的三文设计,然后利用Manufacturing模块实现零件的数控仿真加工并生成NC仿真程序,这样就很好地利用了UGNX软件CAD/CAM 功能集成的特点,能在对零件实际加工前进行加工仿真,提前发现干涉和过切问题并及时进行调整, 提高了效率,降低了次品率。