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（一）国外文献综述George rejda研究了汽车消费信贷面临的三种风险类型，认为借款人未能按时还款的信用风险不可避免，而信贷市场也确定存在风险。同时他认为风险的存在会使贷款人和放贷人两方的积极性都下降，因而在业务进行中应该实施相应措施转移风险，以降低金融机构的信贷风险。28379
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Harris 等（2010）对汽车消费信贷的风险问题做了研究，认为贷款者和汽车金融公司间信息获取的不对称性造成了还款的信用风险，认为运用相比目前更有效的信贷风险因素分析方法应该站在运用博弈论的角度。该文的研究指出由于信息不对称的客观存在，汽车金融公司会一定程度上高估消费者的信用风险，收取更高的贷款利息；消费者也会高估自己的还款能力，从而导致市场无效，消费者做出逆向选择。论文网
Einav 等（2013）分析了消费者信用评价体系在汽车金融公司的使用，调整了汽车信贷方面的信用评估法则，详细地对不同的汽车信贷贷款者打分，为汽车金融信贷市场提供了积极的影响。他的文章还研讨了不同信用评级的贷款还款结果，得出高信用评级的贷款具有的重要性和低信用评级的基本相同。
Mark Jenkins、and Jonathan Levin（2013）研究的是想贷款者受汽车金融公司信用评级系统的影响结果，得出了信用评级系统平均能使每一笔汽车信用贷款的净收入增加一千美元。汽车金融公司应该对高风险评级用户和低风险评级用户采取两种措施：对于高风险评级的用户可以进行筛选和排除，对于数量更大的低风险评级用户可以扩大他们的贷款规模。他们的研究还阐明了两种思路兼备的重要性和信用评级系统的广泛应用性。
（二）国内文献综述
石艳丽[16]（2012）认为，汽车金融公司在进行个人汽车信贷业务终会遇到风险可以分为以下4个种类：一是信用风险，二是操作风险，三是市场风险，四是政策性风险。
廖雄辉[1]（2013）认为，汽车金融公司在进行个人汽车信贷业务时的风险产生于以下四个环节：一是构建资产池环节，二是出售资产池环节，三是设立特殊目的载体环节，四是信用增级环节。
杨凌艺[14]（2014）认为，汽车金融公司在进行个人汽车信贷业务时风险的成因可以列为四点：一是承贷能力低，二是贷款主体具有单一性，三是社会保障体系不健全，四是防范风险制度的缺失，同时强调了贷款人自身具有资产的重要性，认为贷款人的健康状况和自身财务状况也会极大的影响业务的风险。
罗洋[2]（2015）提出，造成汽车金融公司业务风险的原因可以分为三点，一是社会信用体系不完善，可以表现在贷款人的还款情况，二是市场主体构成不科学，三是从业企业未实现规模化目的。
王纪林、吕宏骉[10]（2016）认为，会计风险；税收风险这两种风险导致了汽车金融公司个人汽车信贷业务的绝大多数亏损，贷款时间的长短在这两种风险上影响较为明显。
刘云燕[12]（2017）总结认为，当前汽车金融公司个人汽车信贷业务所面临的风险挑战有：一是商业银行零售金融营销战略缺陷影响了汽车消费信贷的总体发贷实现交叉销售；四是未能有效解决客户在汽车消费全过程中的痛点。
（三）述评
汽车金融公司个人汽车信贷业务的风险的种类可以分为以下四种：一是违约风险；而是操作风险，三是信誉风险，四是其他风险。这些风险的特征可以概括为以下四点：一是具备高度不确定性和较大的管理难；度二是违约风险较高；三是抵押物可控性较差，管理难度大；四是客户信用可评价，风险一定程度上可管理。