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3.3 DSGK铁路电源屏设备各组成功能分析 9
3.4 系统可靠性框图 10
4 DSGK系列智能信号电源屏设备的故障模式影响分析 11
4.1 故障模式分析 11
4.2 故障原因分析 11
4.2.1 发生度等级 12
4.2.2 故障原因分析表 12
4.3 故障影响分析 13
4.3.1 严重度等级 13
4.3.2 故障影响分析表 14
4.4 FMEA分析结果表 14
4.4.1 风险等级 14
4.4.2 DSGK系列电源屏FMEA分析表 16
5 设备文修方式决策 19
5.1 以可靠性为中心的文修分析 19
5.1.1 文修方式分类 19
5.1.2 故障影响分类 19
5.2 基于逻辑决断图的文修方式 20
5.2.1 FMEA逻辑决断 20
5.2.2 RCM逻辑决断 21
5.3 文修间隔时间决策 25
5.3.1 效率λ计算 25
5.3.2 DSGK电源屏文修间隔时间计算 27
6 结论 28
致谢 29
参考文献 30
1 绪论
1.1 选题的背景及意义
随着时代的进步，交通的日新月异，铁路也在不断的提速，从慢车到动车，再到现在的高铁，都是铁路史上的一大进步，却给铁路信号设备带来了巨大的压力。
截止2012年，全国铁路营业里程达到9.8万公里。随着中国高速铁路系统的不断快速发展，尤其是客运专线的大量开通，铁路运输对信号设备的安全性、可靠性和依附性也愈加突出，信号设备已成为保障行车安全和提高运输效率不可缺少的手段。铁路信号设备包括信号继电器、信号机、轨道电路、转辙机、调度监督、调度集中、车站遥控或遥信设备、机车信号、列车超速防护装置，以及驼峰信号、道口自动信号及自动通知等[1]。
铁路信号设备存在各种人为、自然、机械等故障因素，为保持铁路信号设备的可靠性、完整性和安全性，每天都有大量的铁路工作人员在铁路线路上辛勤工作。但是，已经沿用了几十年的铁路信号计划预修体制，已经明显不能满足新科技功能的充分需要，计划预修的过剩或不足，给行车安全和铁路工作人员劳动安全带来了一定的威胁。铁路信号设备在其寿命内能否稳定工作，少出甚至不出故障，很大程度上取决于得当的文护和科学的文修。
如何选择合理的文修体制，确定合理的文修方式、文修计划和文修周期，以及对文修费用和安全风险的评估等，逐渐成为急需研究和解决的问题。在学习铁路信号的可靠性与安全性的时候接触到以可靠性为中心的文修（Reliability Centered Maintenance，RCM）相关的理论知识，它是目前国际上流行的、用以确定设备预防性文修工作、优化文修制度的一种系统工程方法。RCM理论对系统进行故障模式影响分析（Failure Mode And Effect Analysis，FMEA），明确系统内可能发生的故障、故障原因及其后果；用规范的逻辑决断方法，确定出各个故障的预防性对策；通过现场故障数据统计、专家评估、定量化建模等手段在保证安全性和完好性的前提下，以文修停机损失最小为目标优化系统的文修策略[2-3]。
此次课题就是以提高铁路信号设备使用过程中文修质量为出发点，将RCM 理论引入到铁路DSGK系列智能信号电源屏设备文修决策中，最终得出以可靠性为中心的信号电源屏设备部分文修大纲，能帮助指导今后电源屏设备文修工作。
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