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电子信息技术的发展日新月异，火车到站提示已经有很大的改变，国外很多车站都配有先进的火车到站提示系统，并且配备的显示器上显示的数值能够精确地判断停车位置，虽然国内很多大的火车站也在逐步改善，但是目前大部分情况下还是依靠驾驶员本身的熟练掌握，在没有相关的电子数据提示以及电子系统的情况下，这样对于新上岗的驾驶员来说很容易产生停车误差，火车停车阶段极大的惯性使得停车实际位置偏差很大，这样乘客的上下车将极不方便。对于铁路的数字化来说，这将是一个复杂的大系统，其中包括许多子系统，数字铁路是一个全方位数字化的铁路系统，而不是简单地使用几个系统就可以达到的。对于铁路的数字化来说，应该包括铁路各个系统的数字化，如车务系统、电务系统、调度系统等，从铁道部到下属的路局、分局一个至下而上的数字系统。
1.2 课题的基本内容
社会的发展向着智能快速发展，智能电子技术的运用给人类的生活带来极大的方便，火车道站提示也会向系统化网络化可视化方向发展，使得人流的上下车更加方便快捷。对于铁路的数字化这一系统工程来说，需要各方面合作加深。目前，对于数字铁路信号系统来说，主要包括以下几个组成部分：数字化轨道电路、轨道电路集中检测系统、主体化机车信号、列车运行控制系统。近年来，利用无线收发装置进行的温度检测系统在理论上发展比较成熟，但在实际测量和控制中，如何保证快速实时地对温度进行采样，确保数据的正确传输，并能对所测温度场进行较精确的控制，仍然是目前需要解决的问题。
本设计以单片机为处理核心设计带显示的火车到站提示器。
根据系统的要求，我采用的是STC12C5A60S2单片机、数码管提示器、测距传感器,单片机对采集到的距离数据进行处理，实时在数码管上显示出来。基于STC12C5A60S2单片机实现的带显示的火车到站提示器具体方案如下图所示。该方案主要包括了显示模块、测距模块、微控制器模块、电源模块等。根据可视距离我们选择四位数码管提示方式，单片机采集距离信息后在内部进行算法转化，得到实时距离。最后送数码管显示。当距离到停车范围内后自动发出到站提示，提醒旅客上下车。
1.1 模块图组
2 火车到站提示器的组成
2.1 AT89C51单片机简介
AT89C51是一种带4K字节闪烁可编程可擦除只读存储器（FPEROM—Falsh Programmable and Erasable Read Only Memory）的低电压，高性能CMOS8位微处理器，俗称单片机。AT89C2051是一种带2K字节闪烁可编程可擦除只读存储器的单片机。单片机的可擦除只读存储器可以反复擦除100次。该器件采用ATMEL高密度非易失存储器制造技术制造，与工业标准的MCS-51指令集和输出管脚相兼容。由于将多功能8位CPU和闪烁存储器组合在单个芯片中，ATMEL的AT89C51是一种高效微控制器，AT89C2051是它的一种精简版本。AT89C单片机为很多嵌入式控制系统提供了一种灵活性高且价廉的方案。
2.1.1 主要特性
•与MCS-51 兼容
•4K字节可编程闪烁存储器
寿命：1000写/擦循环 数据保留时间：10年
•全静态工作：0Hz-24Hz
•三级程序存储器锁定
•128*8位内部RAM
•32可编程I/O线
•两个16位定时器/计数器
•5个中断源
•可编程串行通道
•低功耗的闲置和掉电模式
•片内振荡器和时钟电路
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