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P3轴T3= •0.99•0.988 =97.6N•m
3.2.2 齿轮传动设计
减速器功率为11kw，为中功率传动，采用硬齿面，因此选用45钢材料，表面淬火，硬度为HRC48-55。
由于膨化机为均匀加料，轻微冲击，所以选择载荷系数为Kt=1.4,材料弹性系数为ZE=
单级减速器的齿轮大致为对称分布，查表得 。
初步假定齿轮箱一天工作8小时，工作10年。
查表得许用接触疲劳应力： =650Mpa， =580Mpa。
则可以得到N1=60njLh= ，N2= = ，且不可以出现疲劳点蚀。
查表得： =0.90， =0.92 安全系数取为SH=1
= ， =533.6Mpa
选择小齿轮齿数为Z1=24，则大齿轮齿数Z2=24•3.17=76.08
分度圆直径计算时取较小值 。
=82.98mm （3-2）
圆周速度V，V= m/s
查表得动载系数Kv=1.15，K =1，K =1.45,K =1.35,直齿轮
所以载荷系数 （3-3）
按实际载荷系数校正所得分度圆直径（选Kt=1.4）
=88mm
按齿根弯曲疲劳强度校核设计： （3-4）
查表得，小齿轮弯曲疲劳强度极限为 ，大齿轮弯曲疲劳强度极限为 ，弯曲疲劳寿命系数 。
计算许用应力：取安全系数S=1.4，
得
=279.0
所以K=
查表得：
计算齿轮的
所选齿轮为标准齿轮 ，重合度计算结果为 =0.689
小齿轮数值较大，强度较弱
所以 （3-7）
因此取模数为m=3.5
综合考虑以后，因此得到：
Z1=24mm，Z2=77mm, mm, mm,a=176.75mm，齿宽b1=80mm，b2=86mm。
3.2.3 轴的设计
轴仍然选调质45钢，A0在106-135之间。
高速轴： =20.57-26.198mm，最小直径不低于20. 57mm，且与联轴器相连，取为40mm。
低速轴： =29.68-38.08mm，最小轴径与联轴器相连，取为30mm。
根据前面齿轮中心距计算所得，高速轴最大轴径为84mm，左数2段和5段为70mm，由轴承决定。最右端与联轴器相连，尺寸由联轴器决定。其他尺寸由配合决定。如图3-1所示。
根据前面中心距所得，齿轮段轴径为78mm，左数第1段和第4段由轴承大小决定。最右端与联轴器相连，尺寸由联轴器决定。其他尺寸依据配合决定，如图3-2所示[7]。
3.3 传动机构设计
3.3.1 传动齿轮
减速器通过联轴器与传动轴相连，传动轴传动比为1.39。
由于膨化机为均匀加料，轻微冲击，所以选择载荷系数为Kt=1.2,材料弹性系数为ZE= 。
小齿轮齿数初步设为24，大齿轮为24•1.37=32.88,取33。
传动齿轮大致为对称分布，查表得 。
初步假定齿轮一天工作8小时，工作10年。
查表得许用接触疲劳应力， =650Mpa， =580Mpa。
则可以得到N=60njlh= ，N2= = ，且不可以出现疲劳点蚀。
查表得： =0.90， =0.92 安全系数取为S =1
= ， =533.6Mpa
分度圆直径计算时取较小值 。 mm （3-8）
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