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    （4）完善加工工艺、延长绞车使用寿命并降低噪音；

    （5）在传统绞车基型的基础上致力于提高绞车的外形、要求简洁、美观、大方。 因此，在国外绞车发展要求的基础上，我国绞车设计方面应采取以下几项措施：

    （1）加紧制定完善绞车的标准，致力于提升产品的改造和性能提升；

    （2）严格测试手段，在产品性能测试方面加大监督力度，确保绞车安全；

    （3）结合引进国外技术，对比提升国内绞车的开发研究；

    （4）在绞车的生产流程上进行规范，以发达国家的标注为目标。

    1.3.1 国内研究现状

    1.3.2 国外研究现状

    2 JTK 绞车系统总体设计

    2.1  设计参数

    最大牵引力： F 15kN ； 容绳量： L 560m ；

    绳速： v 1.71 ~ 1.75m / s ； 寿命： 卷筒尺寸： D 1600m ， B 1200m 。

    t 5000h ；

    本次绞车的设计主要完成电动机、弹性联轴器、减速器、卷筒、主轴装置、块式制动 器等主要部分的选型和设计，并对主要部件进行校核，完成系统的总装。

    2.2   结构组成及工作原理论文网

    JTK型矿用提升绞车的结构包括电动机、弹性联轴器、减速器、块式制动器、卷筒、 主轴装置、深度指示器等部分组成。

    绞车的传动系统示意图如下：

    1、2、3、4、5、6  —— 齿轮

    I  、II  、III  、IV  —— 轴

    图 2-1 绞车结构图

    其主要组成部分及结构特征如下：

    （1）电动机 根据设计条件提供的牵引力以及绳速求得动力源所需的功率大小，进而选择电动机的

    型号，用作整个系统的动力输出；

    （2）联轴器部分 电动机与输入轴之间采用弹性套注销联轴器联接，其重量轻、结构简单、承载能力大、

    工作稳定可靠。

    （3）减速器 绞车的减速器采用二级圆柱齿轮减速器，相对于NGW行星齿轮减速器而言，其结构简

    单、成本低廉、使用安装以及维护较为方便，是绞车提升的核心装置。

    （4）卷筒主轴 卷筒轴不同于减速器的内部传动轴，其上除了开式大齿轮、卷筒之外，其上两端配有

    轴承支座，用来固定滚动的卷筒，确保提升过程的稳定性。

    （5）制动系统和深度指示器 制动装置为角移块式制动器，通过杠杆传动实现紧急刹车，起到安全制动的目的 深度指示器由发送装置将卷筒的转动传给自动整角机，再由导线连接接受整角机，通

    过自动整角机带动指针，只是提升物件的停止位置。

    其工作原理流程如下：

    （1）电动机通过弹性套注销联轴器连接减速箱，经箱内二级齿轮传动实现减速， 通过第三级开式齿轮传动将转矩传给卷筒；

    （2）卷筒安装在主轴之上，减速机将转矩传给卷筒；

    （3）卷筒上缠绕的钢丝绳，卷筒的转矩转化为钢丝绳的牵引力，随着卷筒的转动 钢丝绳实现对物料的提升或下放；

    （4）卷筒两端有角移块式制动器，为连杆机构，通过刹车手柄对滚筒端面进行压 紧制动；

    （5）深度指示器通过发送装置，将卷筒的转动发送给深度指示器，由此可以操纵 电动机的正、反转，实现滚筒带动物料上升、下降，操纵电动机停转并拉下制动器手柄可 以实现紧急制动，将物料停留在指定位置。

    2.3 电动机的选型

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