99.7m内河货船船体结构规范设计(4)

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散货船：散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。

油船：从广义上讲是指散装运输各种油类的船。

化气体船：专门散装运输液态的石油气和天然气的船。按其运输时液化气的温度和压力，分为三种类型：压力式液化气体船、低温压力式液化气体船、低温式液化气体船。

兼用船：既可以装载原油，也可以装载散货或矿砂的两用船或三用船。

1.2.3 内河船的前景分析

在国家提出构建节约型社会和经济型社会可持续发展的战略背景下，内河航运价格低廉，且内河航运对环境造成的污染作为相对于铁路、公路来说减少了不止2倍。因此，加快发展内河航运是我国实现可持续发展的必然选择。而随着水运技术和运营管理技术的不断创新和发展，将促使内河船型呈现以下发展：

（1）船舶将持续朝着标准化、大型化和专业化方向发展

随着内河航运订单量的增加，航道条件的改善、新材料的研发和新工艺的应用，以及国家政策的推动，内河船舶将继续朝着大型化和标准化方向发展。与此同时，世界的造船水平也带动着国内的造船水平奔向专业化，船舶的经济效益也得到提高。

（2）绿色环保、节能型船舶将是内河新船型研发的主要方向

“绿色环保、节能减排”是当今世界对所有工商业提出的要求。绿色船舶是能在降低对环境的影响前提下，以更少的燃料来运输更多的物资，通过灵活的设计使船舶能适应未来的市场变化，并保证船舶的高效、可靠的操纵性。

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