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    意义:随着我国机械化的发展,中大型机械设备越来越多的运用于各行各业。由于人力资源有限以及人力的局限性,在很多人力无法完成搬运的时候,我们更多的会想起用一种机器代替人力,吊车就孕育而出了。吊车作为起重设备的一种,它具有操作简单、易于移动、使用灵活方便、适应性强等优点.

    1.1 吊车的历史

    中国古代灌溉农田用的桔槔是臂架型起重机的雏形;14世纪,西欧出现人力和畜力驱动的转动臂架型起重机;19世纪前期,出现了桥式起重机;起重机的重要磨损件如轴、齿轮和吊具等开始采用金属材料制造,并开始采用水力驱动;到了19世纪后期,蒸汽驱动的起重机逐渐取代了水力驱动的起重机;20世纪20年代开始,由于电气工业和内燃机工业的迅速发展,以电动机或内燃机为动力装置的各种起重机基本形成。到如今,吊车的种类、外形和结构越来越多样化,用途越来越细化,已经形成了一个单独的产业。

    1.2 国内外吊车的研究现状 

    目前,在工程起重机械领域,欧洲、美国和日本处于领先地位。

      欧洲作为工程起重机的发源地,轮式起重机生产技术水平最高。该地区的工程起重机械业主要生产全地面起重机、履带式起重机和紧凑型轮胎起重机,也生产少量汽车起重机。其中,全路面起重机、履带起重机以中大吨位为主;紧凑型轮胎起重机则以小吨位为主;汽车起重机一般为通用底盘组装全地面上车,即以改装为主。其产品技术先进、性能高、可靠性高,产品销往全球。

      美国工程起重机行业的技术水平相对落后于欧洲。不过近年来,美国工程起重机械业通过收购和合并手段,得以蓬勃发展。目前该地区主要生产轮胎起重机、履带式起重机、全路面起重机和汽车起重机。主要生产企业为马尼托瓦克公司,特点是技术较先进、性能较高、可靠性能高,其中汽车底盘技术和全路面技术领先于欧洲,产品主要销往美洲地区和亚太地区。

      日本作为二战后崛起的经济强国,轮式起重机开发生产虽然起步较晚(起步于20世纪70年代),但是发展速度很快,很受亚太市场欢迎。此外,日本还通过收购手段更新生产技术。如日本多田野通过收购德国法恩底盘公司,发展全路面技术。日本工程起重机械业主要生产汽车起重机、履带起重机、越野轮胎起重机和全路面起重机。其中,越野轮胎起重机的产量最大,汽车起重机的产量次之,呈减少趋势,全路面起重机的产量最少,呈上升趋势。主要生产企业包括多田野、加藤、神钢、日立和小松等。产品特点是技术水平和性能较高,但可靠性落后于欧美。

       受益于中国经济的迅猛发展,我国的工程机械行业也进入了一个快速发展的时代,作为工程机械产业中的重要分支,起重机行业在其中的表现更加引人关注。近期,从十大品牌网中所了解到,起重机行业评出的全球十强起重机品牌企业名单中,中国占据了五席。但是目前,中国工程机械市场竞争不断加剧,行业已经显现出无序竞争的状况,对此,有关专业人员表示,面对起重机市场的竞争,我国的起重机品牌企业要在不断激烈的同质化竞争中脱颖而出,实现更高的提升,最重要的一条就是,我们所创造的价值,要远远超出用户预期。为了中国工程机械行业的持续健康良性发展,也为了保证企业与用户的价值,企业必须跳出“过度促销”怪圈,必须在发展模式和发展动力上实现转换。中国工程机械企业不仅要在规模上领先,还要在硬实力、软实力,尤其是在用户价值创造力上全面提升。只有这样,中国工程机械行业与企业,才能赢得市场,赢得用户,才能够在未来不断进步,加速前行。

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