通过以上比较可得,并联结构与串联机构有着明显的差别。并联的优点是串联的缺点,并联的缺点却是串联的优点,此外这两种机构在运动姿态正反求解时也正好相反。因为并联结构的刚度大、精度高,在许多船舶、车载等设备的模拟研究中能提供更可靠的数据,所以并联机构的运用较为广泛。
1.3.2 摇摆试验台的几种结构形式
船舶摇摆试验台的作用是模拟海上船只的摇摆和垂荡,为受试部件的实验创造环境。根据实际的海上情形要选择合适的摇摆台结构,就需要对一些现有结构有所了解。下面就对几种相关的摇摆试验台结构加以分析比较。
(1)串并联式摇摆试验台
串并联式摇摆台结构如图 1-2 所示[10],利用液压系统驱动,横摇、纵摇以及升沉运动均采用串联形式。从图中可看出该摇摆试验台共有3个自由度,有上、中、下三层平台。其中上层平台通过立柱和作动器与中层平台连接,连接件和上平台之间用虎克铰链连接,而作动器利用球铰作用在中平台上,实现机构的横摇和纵摇;中层平台通过剪叉式机构与下平台连接,这种结构可以扩大升沉运动的运动范围。这种串并联摇摆台整体性能好、结构简单,并且当其停止工作时机构的体积会变小,能够综合实现大角度的横摇、纵摇运动以及大范围的上下垂荡,从而模拟不同的海况,为实验提供更多的选择。但它的弊端也很明显,就是自身负载较大,对中下平台的连接杆件以及铰链的强度都有很高的要求。