上海某公交车空调系统设计+CAD图纸(2)

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4.1.4确定冷凝温度 17

4.1.5计算平均传热温差 17

4.1.6求冷却水流量 17

4.1.7概算所需传热面积 18

4.1.8初步规划冷凝器结构 18

4.1.9计算水侧换热系数 18

4.1.10计算制冷剂侧冷凝换热系数 18

4.1.11实际的热流密度 19

4.1.12计算实际传热面积，布置管束 19

4.2蒸发器的设计 19

4.2.1确定制冷负荷 20

4.2.2确定肋片管束形式 20

4.2.3所需冷去效率 21

4.2.4计算空气侧的换热系数 21

4.2.5初步确定迎风面积和总传热面积 22

4.2.6计算传热系数 22

4.2.7校核蒸发温度 23

4.2.8空气冷却器的主要机构参数 23

4.2.9管内制冷剂压降 23

4.2.10计算空气侧的阻力 24

4.3节流装置的设计 24

4.4压缩机的设计 26

5风系统设计 29

5.1气流分布设计 29

5.1.1确定参数 29

5.1.2贴附射流长度 29

5.2风系统水力计算 30

5.2.1计算依据 30

5.2.2计算公式 30

5.2.3计算结果 30

全文总结 34

致谢 35

参考文献 36

1 引言

随着汽车工业蓬勃发展,人们对汽车的舒适性越来越看重,作为评价汽车舒适性的重要指标,汽车空调技术成为各大企业、高校的一个研究热点。文章将对汽车空调的原理、特点和发展趋势进行研究。汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。本次设计的目的是让人们在夏季乘坐公交车的时候有更加舒适的体验。

本次设计主要设计空调负荷、空调主机、空调风系统、空调水系统。主要重点是冷负荷计算、空调主机中冷凝器和蒸发器的设计、空调风系统设计、空调水力计算。

2 工程概述与设计依据

2.1 工程概述

本工程以上海南桥九路公交车为基础进行的空调系统设计，该车在上海奉贤区运行由南桥车站驶向星海水闸，途径南桥汽车站 - 曙光新村 - 环城东路南奉公路 - 环城东路育秀路 - 环城东路环城南路 - 环城东路南庄路 - 六墩村 - 吴家宅 - 环城东路信诺路 - 环城东路新申路 - 新林东路环城东路 - 北宅村 - 道院 - 翁家村 - 金海路兴裕路 - 西湾村 - 海湾村 - 奉海 - 应用技术学院 - 上师大分校 - 奉炮公路海工路 - 星海 - 海湾医院 - 星海水闸校。该车一年四季不停歇，发车时间6:00~22:00。该车长10米，高3.5米，宽2.5米，载客45人属于单层中型巴士。