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图4 整体结构框架图
整体的简图如下所示：
图5 整体结构简图
3 具体方案设计
3．1 弹簧缓冲器的设计
3.1.1 弹簧缓冲器的概念
目前步兵使用的普通口径和大口径机枪都要求装有较稳固的枪架。弹簧和枪架的联接形式有两种：一是靠弹簧和枪架间所装的弹簧缓冲器联接；另一是不装缓冲器而直接联接。前者射击时弹簧在后坐力作用下沿摇架上导向滑板后坐，后坐运动受到缓冲簧力（阻力）作用而减缓直至停止，然后靠缓冲簧的伸张力复位。这种弹簧能在枪架上运动，并借缓冲减小枪架受力的枪架称为缓冲枪架，该套装置则称为弹簧缓冲器。
大口径机枪作用于弹簧的后坐力是很大的，因此，选用合适的弹簧缓冲器，借助缓冲器和枪架的弹性变形后再将后坐力传至枪架底部和射手，可以极大地减小后坐力，提高射击精度和射手的战斗持续性。
3.1.2 弹簧缓冲器的结构与设计要求
由实践经验可知，缓冲器的工作性能会影响武器的射击精度、自动机工作可靠性和操作武器的方便性。为使缓冲器有良好的工作性能，对它的要求如下：
a. 保证良好的射击精度
采用适宜的缓冲器弹簧，能够减小枪架受力，从而使枪架振动减小，并且稳定性易于保证，这两者是保证射击精度的重要因素。此外，缓冲器的结构形式，对射击精度也有一定的影响，因此要求：
1）结构上应保证弹簧能准确地沿枪膛轴线方向后坐
经常实施连发射击的自动武器，为了保证点射精度，要求在一次点射的弹簧运动过程中，其枪膛轴线不变位或变位很小（在高低和水平方向上）。故常设置导向装置（弹簧上装导向滑板，摇架上装滑板座），以控制弹簧运动方向。其导向面应正确地与枪膛轴线平行，导向结构还应限制弹簧 不能上下左右偏转。
2）减小动力偶
作用于弹簧运动时的各外力，其合力一般不通过弹簧质心，而对质心构成一力矩（常称为动力偶）。迫使弹簧绕质心回转而使瞄准线变位。因此，在作弹簧与缓冲器的结构布置时，应尽量减小动力偶值。
3）减小滑板和滑板座间的配合间隙
一般情况下，不能完全消除动力偶。为了保持弹簧后坐灵活（避免因卡滞增大后坐阻力），滑板与滑板座间还应有一定的配合间隙。由于间隙的存在，弹簧在动力偶作用下必然会有偏转，影响射击精度。增大前后二滑板座间的距离可以减小弹簧转角；滑板采用耐磨材料并经过适当的热处理或采取润滑、开沟槽等办法，能减小其磨损，减小间隙的扩大；也可采用可调配合间隙的措施以减小间隙。
4）避免弹簧后坐与复进到位式撞击枪架
撞击能使枪架跳动、变位、振动加剧，致使平均弹着点偏移，射弹散步椭圆变形，严重降低射击密集度。撞击又能使枪架各构件的联接松动与磨损增大，并降低自动机工作可靠性，增大故障率。因此，选择缓冲器，要避免或减小撞击。
5）减小射击时的枪架变形
有弹簧缓冲器的枪架，其枪架刚度通常比缓冲簧刚度应大十倍以上，以减小射击时和发生撞击时枪架的变形。
6）减小枪架受力
在考虑上述各项要求的同时，设计缓冲簧应尽量减小最大缓冲簧力，亦即减小枪架受力，以保证良好的射击稳定性。
7）后坐起点应一致
点射时每发弹簧后坐的起点位置应尽量相同，亦即使枪架受力均匀和弹簧变位一致，这与所取缓冲簧的参数有关。
b. 保证自动机工作的可靠性
为使自动机工作可靠，弹簧行程和加速度要小。行程过长，会使射击频率变低，甚至使枪机不能后坐到位而停射；弹链可能因扭曲过甚而使供弹发生故障。加速度太大时，枪弹可能因惯性力大而从弹链中脱出，或者使弹头缩进弹壳。
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