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1.3 国内外超声速弹翼组合体的研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 本文的主要内容和组织结构
1.4.1 论文主要研究内容
根据弹翼在超声速下的气动特性分析，本文主要进行了以下几个方面的研究：
（1） 利用Solidwks软件设计对某弹翼-弹体组合外形进行几何建模；
（2） 独立设计弹翼组合体的计算网格；
（3） 利用计算机对组合体的干扰绕流流场在不同马赫数和攻角下进行数值仿真；
（4） 流场计算完毕后，分别对弹翼、弹体以及弹翼组合体的空气作用力进行数值积分，给出各状态下的阻力系数、升力系数、俯仰力矩等空气动力参数；
（5） 对所得弹翼组合体的超声速流场和阻力、升力、俯仰力矩等气动力进行曲线作图，进行干扰气动分析，得出翼体组合外形气动规律。
1.4.2 论文的组织结构
由本次研究内容，把论文共分为了751章，安排如下：
第一章，绪论。简单说明了本文的研究背景和研究意义，阐述了计算流体力学的发展过程；简述了在目前国内外的一个研究现状；最后指出了本文的主要研究内容和组织结构。
第二章，弹翼组合体模型的建立和方法研究。学习并且运用solidworks软件，建立了弹翼组合体和单片弹翼的模型；讨论了关于湍流模型的选择和使用方法；最后选择在马赫数为1.5、2.0、2.5、3.0的超声速情况下的几个典型的算例开展了数值模拟并对他们进行分析。验证了本文所运用的程序和数值格式是有效的。
第三章，在超声速下单片弹翼的气动特性分析。利用fluent商业软件对自己构造的单片弹翼的三文绕流模型进行了数值模拟，运算得出了合理的流场结构和弹翼表面的压力分布图，简单阐述了弹翼在攻角为0的情况下产生升力的原理，以及有攻角的情况下，弹翼在不同的马赫数以及不同的攻角下的压力分布变化规律。
第四章，在超声速下弹翼组合体的气动特性分析。本文运用了S-A湍流模型对有攻角的弹翼组合体超声速绕流流场进行了数值模拟；研究了弹翼组合体在不同的马赫数以及不同的攻角下各种气动特性，并进行了分析；并把其结果与单独的翼片的气动特性进行对比，得出了结论。
第五章，论文总结。对本次的设计课题进行了回顾以及总结，吸收这次研究中的经验，发现其中的不足并改进，对进一步的研究工作有了一些展望和想法。
本次研究所使用的研究方法通用性很强，如果可以开展其他的一些飞行器的数值模拟研究，可以从里面得到不少借鉴。通过这次研究，为以后弹翼组合体的设计和研究提供了一定的理论基础，并为以后我们的一些工作奠定了基础。
2 弹翼组合体模型的建立和方法研究
本章，研究了单片弹翼在超声速下的气动特性，一共设计了单片的舵片，单独的尾翼和弹翼组合体三种计算模型。简单说明了商业软件fluent的运算过程，随机选取了几个算例用来验证本次研究的可行性。
2.1 计算模型
Solidworks是世界上第一个基于Windows开发出来的三文CAD系统，其易用，稳定。本文遵循导弹的弹翼设计原则，根据《有翼导弹结构设计图册》里面的介绍，运用solidworks软件建立了弹翼组合体的三文模型。作为超声速飞行时，用小扰动理论来估算大后掠机翼使其具有良好的特性，还是有很大的潜力的。但是前人的实验证明，前缘后掠的许多理论上的气动优势都没有完全实验，因为机翼表面出现了分离现象。要想减轻分离，必须对前缘效应、后掠角、等等进行协调，所以听从老师的建议设计出了本文的三文模型。
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