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The structure stability of the frame is also influenced by the pavement condition. When the pavement is worse, the frame can vibrate and threaten the safety of the frame.. The modal analysis of the frame can analyze the relationship between the natural frequency of pavement and the frequency of the frame, and then improve the frame.. This is the finite element static analysis do not have.
Based on the structural design, finite element static analysis and modal analysis, the assembly drawing and parts chart of the frame is finished.
Keywords: trailer frame; finite element; modal analysis
目录
摘要
Abstract
第1章 绪论 1
1.1 概述 1
1.2 半挂车运输现状 1
1.3 半挂车运输优势 1
1.4 半挂汽车运输的发展前景 2
1.5 课题研究方法和技术路线 2
1.5.1 研究方法 2
1.5.2 技术路线 2
1.6 课题设计目的和研究意义 2
第2章 车架结构总体设计 3
2.1 半挂车整体结构 3
2.1.1 牵引车与半挂车连接尺寸 4
2.1.2 半挂车的前悬距离 4
2.1.3 轴距及轮距 5
2.1.4 半挂车结构尺寸 5
2.2 半挂车车架设计 5
2.2.1 纵梁的选择 5
2.2.2 横梁的选择 10
2.2.3 结构部件选择 11
2.2.4 横梁和纵梁的连接 11
2.2.5 纵梁强度校核 12
第3章 有限元法介绍 15
3.1 有限元分析方法 15
3.2 有限元法的基本思想 15
3.3 有限元分析基本理论 15
3.4 ANSYS有限元分析软件 18
第4章 车架有限元分析 19
4.1 工况分析 19
4.2 车架有限元模型 19
4.3 材料属性 19
4.4 模型的网格划分 19
4.5 载荷及约束条件 20
4.6 计算结果与分析 21
4.6.1 工况1应力与变形分析 22
4.6.2 工况2应力与变形分析 23
第5章 车架模态分析 26
5.1 模态分析基本概论 26
5.2 模态分析 26
5.2.1 观察结果 27
5.2.2 模态分析结果 28
第6章 总结 30
致谢 31
参考文献 32
半挂汽车车架结构设计及有限元分析
第1章 绪论
1.1 概述
半挂车，是随着现代运输发展而出现的一种运输车辆，是适应运输发展的一种从全挂车改进车型。可以通过牵引销与车架连接与脱开，实现车与车架分离的一种特种车辆。其结构示意图如图1-1所示
图1-1 半挂车示意图
半挂车的车架是整个半挂车的骨架，连接着各个汽车总成和主要重量，可以说车架设计的是否合理直接影响车架使用过程中的主要性能。车架应保证足够的强度与刚度，不能在使用过程中发生塌腰、断裂等严重事故，必须保证安装在车架上的各个结构总成在车架允许的变形过程中能正常工作，不至于过早的失效。在现在的运输大环境下，谁的车架更轻，谁就能更多的获得效益，同时还能避免超载的情况发生，增长车架使用寿命。而这些就归功于车架轻量化设计。轻量化设计则需要运用有限元进行分析。
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