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目前，各国政府都在努力推进新能源汽车的发展，我国也相继出台了许多政策鼓励电动汽车的发展，电动旅游观光车作为现阶段大规模运行的新能源车辆，对推动电动汽车的科技创新，促进电动车辆的普及，实现跨越式发展具有重大意义。
1.2 国内外电动观光车车身技术的研究现状
1.3 本课题研究内容
首先，对比分析普通汽车和电动观光车车身设计方法的异同，提出了观光车设计的流程与方法。然后，基于某款观光车的底盘，通过测量分析，逆向建立该观光车车架的三文模型。根据该车的车架，运用UG软件的汽车自动化设计模块进行车身总布置设计并进行相关的法律法规的校核。最后，运用UG软件进行观光车车身的三文建模。
2 车身设计的方法
本章简述了普通汽车车身的传统设计方法与现代主流车身的设计流程，并查阅相关资料，了解了目前电动汽车车身设计的一般流程。通过普通汽车，电动汽车与电动观光汽车的对比分析，最后提出了一种适宜电动观光车车身设计的流程。
2．1 普通汽车车身设计的方法
2.1.1 传统汽车车身设计流程
图2-1 传统车身设计流程图
1、产品定位
开发一款新车首先应进行市场调研，了解市场需求，目前流行的元素，消费者的需求状况，并根据企业的技术水平对车型做一个基本定位。定位好车型后选择竞争车型，了解对手的投资方向、研发水平、技术水平，对相应的竞争车型进行拆解、测量、分析获得先关参数。
2、初步设计
通过大量的市场调研、整理分析后，紧接着就是进行初步设计。初步设计时，首先应根据车辆的定位特点进行总布置设计，确定总布置方案。总布置完成后，设计师要根据调研结果及总布置方案进行外形草图构思，并通过手绘等方法绘制构思草图（图2-2）。构思草图一般由多名设计师独立完成，最终汇总和研讨初步确定几个方案。对草图进行筛选时不仅要考虑整体外观，造型元素的可行性，还应对尺寸比例，线条曲面等细节加以分析。
2-2 构思草图
3、效果图的绘制
构思草图通过筛选后选取几个较好的方案进行效果图的绘制。运用手绘，加上色彩、明暗，透视等艺术手段，效果图可以很好的表现汽车的造型。通过效果图，设计师可以发现其中的不足加以优化，还能激发灵感，进一步改进。绘制效果图时要有正确的投影和比例，运用合理的色彩和材质。效果图绘制完成后，专家组进行进一步审核并挑选出合理的方案进行三文模型制作。
4、模型制作
模型制作即模型师根据效果图选用合适的比例制作出实体模型。模型比例常选用
1∶10、1∶5和1∶4三种。小型车辆设计时常选用1∶5的比例。制作小比例模型可以减少工作量，小模型的曲线与曲面也更易于制作并达到光顺效果。制作比例模型时一般采用石膏和油泥。石膏强度较低，不利于修改，但价格便宜。油泥便于反复修改，不易变形龟裂，所以现在被广泛应用[8]。小比例模型制作完成后，经过审核修改，还要进行1∶1的模型制作。等比例模型有利于发现小模型中未能暴露的问题，并可用于检验车身的内部尺寸、操纵方便性、乘座舒适性、上下车的方便性、视野性和内部装饰效果等。等比例模型制作完成后有时还应进行风洞试验。
油泥模型完成后，传统的汽车造型设计的主要流程就已经基本完成，然后就是进行工程设计和制作。
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