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3.5 接管内径 .. 30
3.5.1 给水进出口内径 30
3.5.2 蒸汽进口内径 . 30
3.5.3 疏水出口内径 . 31
3.6 辅助设备 .. 31
3.6.1 拉杆和定距管 . 31
3.6.2 防冲挡板 32
3.6.3 包壳 .. 32
3.6.4 疏水冷却段端版 32
3.6.5 滑道 .. 32
3.7 结构设计总结 32
3.7.1 管板 .. 32
3.7.2 隔板 .. 33
3.7.3 壳体 .. 33
3.7.4 水室 .. 33
3.7.5 接管 .. 33
4 结论 .. 34
致谢 . 35
参考文献 .. 36
1 绪论
1.1 汽轮机回热系统
随着生产的发展和人民生活的提高，迫切需要更多的能源，尤其是电力的供应，而
火力发电则是电力生产的重要组成部分。目前火力发电机组正向高参数、大容量方向发
展，提高发电厂的效率、经济性、可靠性就成为人们迫切需要解决的新课题。在火力发
电厂生产过程中，除了锅炉、汽轮机、发电机三大主机起着主导作用以外，还有着各种
辅助设备对电厂的运行可靠行和经济性也起着非常重要的作用。
回热系统作为发热力系统的核心，它对电厂的热经济性起着决定性的作用。目前发
电厂普遍采用了回热抽汽来加热锅炉给水，以提高吸热的平均温度，减少吸热的不可逆
损失；同时降低排汽参数，使蒸汽能够最大限度地在汽轮机中膨胀做功，减少冷源损失。
于是在朗肯循环基础上采用回热循环，提高循环效率和热经济性。回热系统是由给水加
热器、除氧器、抽气管道、水管道、疏水管道等组成的一个加热系统，回热结构如图 1.1
所示。 回热系统中的热交换设备主要是给水加热器和除氧器。位于凝结水泵以后和除氧器
以前的给水加热器处于凝结水泵出口压力下工作，称为低压给水加热器。为防止给水在
被加热过程中沸腾，要求给水压力大于给水加热温度所相应的饱和压力，而除氧器出水
温度已达到该压力相应的饱和温度，必须经给水泵升压后才能再用蒸汽加热它，位于给水泵出口以后的给水加热器，其管内给水处于给水泵后高压力下工作，称为高压给水加
热器。
给水加热器是回热系统的核心装置，它是一种利用汽轮机抽汽来加热给水以提高热
效率的换热设备。从汽轮机中抽出一定数量的做过了一部分功的蒸汽称为抽汽，用它加
热主凝结水和给水的过程称为回热过程，此过程中的汽、水的热力系统称为回热循环或
回热系统。回热循环是提高电厂效率的措施之一，现代大型热电厂毫无例外的采用了回
热循环[1]
。
给水加热器的特点是加热工质（汽轮机的抽汽）与被加热工质（锅炉给水）相互不
混合，通过管壁来传递热量。传热管内是给水，传热管外是蒸汽。蒸汽在加热器里放出
热量并凝结成疏水，由疏水口排出。由于加热蒸汽通常都具有一定的过热度，为使给水
温度达到所期望的值，同时加热面积尽可能的少，可设置一个过热蒸汽冷却段，以充分
利用抽汽的过热度。蒸汽由汽相变为饱和水，同时放出汽化潜热的过程是在凝结段里完
成的。这是给水加热器的主要换热区段，管内给水大部分的焓升是由这一段提供的。因
此，具有凝结段的加热器是电厂用给水加热器的最基本形式。
从汽轮机抽出到加热器去的抽汽压力一般是不加调节的，它随着负荷大小而改变。
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