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2）设计荷载：城市-A级；非机动车道：城市B级；人群荷载3.5KN/m2
3）桥面宽度：桥面全宽40m，左右幅对称布置，其中半幅桥全宽20m
3.5m(人行道)+2.5m(非机动车道)+1.5m(绿化带)+ 12.5m(行车道)＝20m
4）结构重要性系数： 1.1
5）环境条件Ⅰ类，计算收缩徐变时，考虑存梁期为90天
1.1.2 规范
1)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）JTG D62-2004（简称《预规》）
2)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（简称《通规》）
3)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
4)《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
5)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
6)《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）
1.1.3 参考资料
《公路桥涵设计手册》桥梁上册（人民交通出版社2004.3）
1.2 主要材料
1）混凝土：预制板及铰缝为C50、现浇铺装层为C40、护栏为C30
2）预应力钢绞线：采用钢绞线 ， ，
3）普通钢筋：采用HRB335， ，
1.3 设计要点
1）本计算按后张法部分预应力混凝土A类构件设计，偏安全的，桥面板及铺装层混凝土不参与截面组合作用；
2）预应力张拉控制应力值 。
3）环境平均相对湿度RH=80％;
4）计算混凝土收缩、徐变引起的预应力损失时传力锚固龄期为7d;
2 横断面布置
2.1 横断面布置图
2.2 预制板截面尺寸 边、中板毛截面几何特性 表2－1
板号 边板 中板
几何特性 面积
抗弯惯性矩截面重心到顶板距离 面积 抗弯惯性矩截面重心到顶板距离 0. 7210 0.0798 0.418 0. 5551 0.0622 0.484
2.3Midas civil计算模型
3 汽车荷载横向分布系数、冲击系数的计算
3.1 汽车荷载横向分布系数计算
3.1.1 跨中横向分布系数
本桥虽有100mm现浇桥面整体化混凝土，但基本结构仍是横向铰接受力，因此，汽车荷载横向分布系数按截面15块板铰接计算。
由于边中板的抗弯、抗扭刚度稍有差别，为简化计算，参考已有资料，取中板的几何特性，板宽b=1.24m,计算跨径 =19.26m,毛截面的面积 ，抗弯惯矩 ，抗扭惯矩 。
计算刚度参数
参见“公路桥涵设计手册《梁桥》上册” 人民交通出版社2004.3
由附表（二）铰接板（梁）桥荷载横向分布系数影响线表,依板块数15,及所计算板号按γ=0.0143值查取各块板轴线处的影响线坐标
影响线坐标表 表3－1
γ=0.0143 影响线坐标
η1 η2 η3 η4 η5 η6 η7 η8
15-1