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（4）马氏体钢
马氏体钢通常含有较高的 C, Mn, Si, Cr,，它的金相组织主要是板条状的
马氏体.马氏体钢有较强的抗拉强度，其最高强度可达 1500Mpa 以上。这类高强 度钢主要应用在汽车的结构加强件，例如汽车前后保险杆的关键零件上。
1．4 镀锌钢板焊接研究现状
镀锌钢板广泛应用与汽车工业中，在使用的过程中必须经电阻焊进行焊接后 加工定型，镀锌钢板的焊接通常使用的是点焊或者是凸焊，而衡量焊接接头质量
最重要的指标是焊点的强度
。通常来说锌的熔点要比铁低，硬度也比铁低，
因为锌与铁在机械和物理性能等各方面都有差异，从而导致二者的焊接性能存在 很大差异，使得镀锌钢板的焊接性劣于无镀锌层的钢板。
1.4.1 电阻焊的发展及应用
所谓电阻焊就是焊件组合后，通过电极施加压力利用电流通过接头的接触面
及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法
。在电阻焊接过程中，采用电阻热
和压力得到适当的焊接接头，根据焊接接头形式，工艺方法和电源的类型，可分 为点焊，凸焊，缝焊，电阻对焊，闪光对焊等几种，本文主要涉及到了点焊和凸 焊，主要研究的是凸焊。
电阻焊出现在上个世纪，因其可焊接板件的广泛性，使得它的发展极快，应 用亦极广。在诸多应用工业中，电阻焊在汽车制造中应用的很多。例如一辆汽车 上一般都需要采用电阻焊来焊接差不多 5000 多个焊点。它主要的用途有：薄板 构件的生产；不同钢板的组焊。文献综述
电阻焊是一种发展很快的的焊接方法，到现在电阻焊已经采用了机电一体化 技术，电阻焊的工艺与机器人和机械手的结合，已广泛应用与轿车的焊装等自动 化程度高的生产线上。相比于其他熔焊工艺来说，电阻焊具有以下优点：焊接效 率高，焊接过程较简单，适用性强，能焊接同种及异种金属，包括镀层钢板；同 同时因为电阻焊的机器较一般机器复杂，所以损坏率较高，用于修复的费用较高。 总的来说，电阻焊适合用于大批量的场合。
1.4.2 镀锌钢板的点焊焊接技术
电阻点焊是焊件装配成搭接接头，并压紧在两电极之间，利用电阻热熔化母
材金属，形成焊点的电阻焊方法
。点焊是一种常用且重要的焊接方法，它具
有高速、经济的特点，广泛的应用于制造薄板构件。 镀锌钢板点焊时，由于镀锌层的存在，使得镀锌钢板的点焊性能变差，焊接
质量不容易控制，常常会出现焊接质量问题。例如，接触电阻小导致早期熔核不 易形成；焊接电流密度减小，影响熔核的大小；电极端面易烧损，产生飞溅。由 于电流密度下降，使得产生的电阻热减少，导致熔核尺寸也减小，最终保证不了 接头强度满足使用要求。因此，镀锌钢板点焊时，为了获得合格尺寸的熔核和满 足强度的接头，在相同的电极压力下，必须用比无镀锌层钢板更大的焊接电流或 更长的通电时间才能达到目的，但是加大焊接电流或延长通电时间，必然使得电 极端部的温度升高，这造成了镀锌层严重的烧损。为了解决镀锌层烧损这一问题， 解决方法通常是采用较大的电极压力，从而达到减小电极与钢板间的接触电阻的 目的，但是同时却导致了电极的加速压溃变形，伴随着电流密度进一步减少，熔 核将不会形成。针对这些问题，国内外学者进行了大量的实验数据研究，通过改 进电极和调整实验工艺的方法很好地解决了相关的问题。来!自~751论-文|网www.751com.cn