- 上一篇：2205双相不锈钢焊接变形控制控制与矫正技术研究
- 下一篇：激光熔敷金属陶瓷涂层工艺研究
2.4接头微观组织分析 16
第三章 实验结果分析 17
3.1试样金相分析17
3.2钎焊温度和保温时间对钎缝宽度的影响..19
3.2.1 钎焊温度对钎焊层的影响..20
3.2.2 保温时间对钎焊层的影响..20
3.3焊接接头分析21
3.3.1 钎焊接头成分和组织. 21
3.3.2 钎焊钎缝微区元素分析23
结 论. 28
致 谢. 29
参考文献.. 30
第一章 绪论1.1引言石墨和钼或钼合金的钎焊结构大多数是在高温下工作。将石墨与钼或钼合金的金属基体组成复合连接件后，由于石墨散热性能好、密度低的特点，这使得在某些转速很高的部件上，不仅确保了部件的有效散热，同时也降低部件的质量。因此将钼与石墨通过焊接组成连接件后，这样的连接件被广泛地应用于电力工业，电气工程，机械制造，冶金，航空航天工业以及生物医学工程等诸多领域[1-4]。图1-1和图1-2展示出了石墨基复合材料在核电工程接触到高能量等离子体和在旋转阳极型X射线管的典型应用。
1.2钎焊技术的特点钎焊：钎焊是指把被连接材料(母材)加热到适当温度，并使填充材料(钎料)熔化，利用毛细作用使液态钎料填充在固态母材之间的间隙，经过钎料和母材发生相互作用后，然后冷却凝固，从而形成冶金结合的一类连接方法[5-9]。钎焊工艺的确定和钎料的选择是钎焊的主要内容。
1.2.1钎焊技术的优缺点钎焊加热的温度远比母材的熔点低，母材不会被熔化，因此不会对母材的物理化学性能影响太大；在钎焊过程中，焊件整体均匀加热，不会形成太大的应力和变形，这保证了钎焊焊件精确的尺寸。在生产中利用钎焊技术的生产效率高，能够对较多需要连接的缝和部件实现高效焊接。例如，苏联的一种液体火箭发动机，火箭燃烧室内的需要连接的焊缝长达七百多米，使用钎焊的话一次就能完成焊接过程。火箭发动机不锈钢面板和波纹板芯推力壳体有数百条焊缝，采用钎焊的方法可以一次就完成焊接过程。对于结构精细、开敞和接头可达性差的焊件，钎焊是较为合适的一种连接方法。例如，铝合金雷达天线的结构精密繁杂，对连接要求比较高，只有用钎焊技术才可以满足该苛刻的要求。而具有复杂内部冷却通道的航空发动机高压涡轮工作叶源:自;751'-论.文,网·www.751com.cn/片和导向叶片也只有采用钎焊方法才能做到优质焊接。钎焊技术尤其适用于多种材料的组合焊接。不仅可以实现对常见金属材料的连接，对于一些用熔焊方法难以连接的金属材料，钎焊技术也可以实现对其连接。不仅如此，像金刚石、石墨以及陶瓷等无机非金属材料也一样适用。除此之外，钎焊技术对实现异种金属、金属与非金属也可以实现其连接。因此，很多采用别的焊接方法难以实现乃至于无法实现连接的材料或部件，往往可以采用钎焊方法来解决这个问题。钎焊技术有上述这些优点，但同样也有少许的缺点。钎焊接头的强度往往不会太高，尤其是很多钎焊接头，在没有通过特殊工艺处理的情况下，他们的强度更低；镍基和铜基这些高温钎料通常含有 Si、B等降熔元素，使得钎焊接头脆性大；钎焊部件时需要利用大量搭接接头，这些搭接接头增加了母材的消耗和整体结构的重量；钎焊接头的耐热能力较差。