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摘要：本实验选用化学平衡法测定Fe-C熔体中C的活度及活度系数，为确定车用高锰钢冶炼时的冶炼工艺流程及各工序步骤的关键工艺参数奠定坚实的理论基础，为确定AOD精炼车用高锰钢的关键工艺参数及为其精炼实践提供理论指导。通过实验，测定出Fe-C体系的平衡时间为6h。在混合气体分压比CO:CO2分别为3:2、2:1、3:1、5:1时，活度系数fc分别为3.377×10-3、8.755×10-3、7.387×10-3、2.189×10-2，活度ac分别为2.3639×10-5、3.5020×10-5、5.9096×10-5、1.0945×10-4。一阶相互作用系数 =-95.93。二阶相互作用系数
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-4601.28245。36987
毕业论文关键词：化学平衡法；活度；活度系数；活度相互作用系数
The research on the activity of C in Fe-C melts system
Abstract：The experiments based upon chemical equilibrium method were fulfilled to determine activity and activity coefficient of C in the Fe-C melts system. The object of the experiments is to determine key process parameters of high manganese steel for vehicle, such as smelting process and each process step, then to determine the key process parameters of AOD refining, and finally to lay a solid theoretical foundation. Through experiments, it has been resulted that equilibrium time of Fe-C melts system is 6 hour, when partial pressure ratio of CO:CO2 is respectively 3:2, 2:1, 3:1, 5:1 activity coefficient of C fc is separately 3.377×10-3, 8.755×10-3, 7.387×10-3, 2.189×10-2, activity ac is accordingly 2.3639×10-5, 3.5020×10-5,
5.9096×10-5,1.0945×10-4; first order activity interaction is -95.93; second order activity interaction is -4601.28245.
KeyWords：Chemical equilibrium method；Activity；Activity coefficient；Activity interaction coefficient
目录
1 课题研究背景及意义 1
1.1 近年来的环境变化 1
1.2 研究的目的与意义 1
2 文献综述 3
2.1 什么是活度 3
2.2 在冶金中为什么要计算活度 3
2.3 钢材中C的作用意义 3
2.4 高强高塑性TWIP钢 4
2.5 TWIP钢的应变应变行为与变形温度之间的函数关系 4
3实验研究方法 8
3.1课题研究内容及目标 8
3.1.1 研究目标 8
3.1.2 研究内容 8
3.2 主要实验设备与原材料 8
3.3 实验原理 11
3.4 实验步骤 11
3.4.1 平衡时间的确定实验 11
3.4.2 活度系数测定实验 12
4实验结果分析与讨论 13
4.1平衡时间的确定 13
4.2 Fe-C熔体中C的活度系数 14
4.3 Fe-C熔体中C的活度 15
4.4 Fe-C熔体中C对C的一阶相互作用系数 16
5 结论 17
致谢 18
参考文献 19
1 课题研究背景及意义
1.1 近年来的环境变化
我国的汽车工业是近年来发展最快的行业之一，特别是轿车，近年来以平均超过20％的增长率快速发展。汽车在给人民带来便利的同时，也带来了交通拥挤、环境污染等诸多问题。因此，开发油耗低和排放少为特征的“环境友好型汽车”成为将来发展的趋势。研究表明，汽车轻量化是实现这一目标的主要措施，车重每减轻10％，可节省燃油3％～7％[1]。但是，在过去的10多年当中，由于舒适、安全性要求的提高，同时混合动力和替代能源的推出都会给汽车带来额外的质量，汽车的质量在逐年增大，这显然不是人们所期望的。